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Honda HRX537 HYEA Seite 94

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ITALIANO
Si prega di scartare l’olio usato ed i contenitori in maniera
compatibile con l’ambiente. Suggeriamo di portare l’olio in un
contenitore sigillato presso un centro di riciclaggio della zona od
una stazione di servizio che poi lo ricicli. Non buttare l’olio usato
nei rifiuti, non versarlo nel terreno o in uno scarico.
4. Riempire con l’olio consigliato
(pagina 6). Non riempire
eccessivamente. Misurare il
livello dell’olio come illustrato
alla pagina seguente.
Quantità di riempimento:
0,35 ~ 0,40 L
5. Dopo aver cambiato l’olio del
motore, e prima di avviare il
motore, controllare il livello
dell’olio mantenendo il tosaerba
su di una superficie piana:
a. Togliere il tappo del
bocchettone/asta di
riempimento [1].
b. Pulire l’asta di livello.
c. Inserire e togliere l’asta di
livello [1] senza avvitarla nel
bocchettone di riempimento.
Controllate il livello dell’olio
sull’asta di livello.
d. Se il livello dell’olio è inferiore
al segno di olio basso [3],
aggiungere l’olio in modo da
portare il livello fino al segno
del limite di olio pieno [2]
sull’asta di livello. Non
riempire troppo. Se il motore viene riempito troppo l’olio in
eccesso può venir trasferito sulla scatola del depuratore
dell’aria e sui componenti del depuratore dell’aria.
Far funzionare il motore con un livello dell’olio basso può causare
danni al motore.
e. Chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di
riempimento/asta di livello.
La manutenzione al depuratore dell’aria
Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a
prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia
penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più
ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi
possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o
funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il
motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come
previsto.
Il mancato utilizzo di filtri dell’aria o l’uso di filtri danneggiati consente
allo sporco di entrare nel motore, provocandone una rapida usura.
Questo genere di danni non è coperto dalla aranzia.
1. Premere le linguette
sul coperchio del
filtro dell’aria [1],
quindi rimuovere il
coperchio.
2. Togliere il filtro [2]
dall’alloggiamento
[3].
3. Controllare il filtro; se
è danneggiato,
sostituirlo.
4. Pulire il filtro
battendolo con delicatezza più volte su una superficie dura per
rimuovere la polvere, o facendovi passare dall’interno aria
compressa (non superiore ai 207 kPa). Non spazzolare il filtro,
poiché in questo modo lo sporco si incastra tra le fibre.
5. Pulire lo sporco presente all’interno dell’alloggiamento del filtro,
utilizzando un panno umido. Fare attenzione a non fare entrare lo
sporco nel condotto dell’aria che conduce al carburatore.
6. Rimontare il filtro e il coperchio.
Manutenzione delle candele
Delle candele sbagliate possono causare danni al motore.
Per delle buone prestazioni, la candela [1] deve avere la corretta
spaziatura ed essere libera da incrostazioni.
1. Staccare il cappuccio della candela [2]
e togliere lo sporco dalla zona intorno
alla candela.
2. Togliere la candela [1] utilizzando una
chiave per candele [3].
3. Controllare la candela. Sostituire
se gli elettrodi sono usurati, o se
l’isolatore è incrinato o scheggiato.
4. Misurare la spaziatura
dell’elettrodo della candela con un
calibratore adatto. La spaziatura
dovrebbe essere compresa tra
0,7 ~ 0,8 mm. Correggere la
spaziatura se necessario,
piegando attentamente l’elettrodo
laterale.
5. Montare la candela attentamente,
a mano, facendo attenzione di infilare bene la filettatura.
6. Dopo che la candela è ritornata nel suo sito, stringere con una
chiave per candele per comprimere la rondella.
[1]
[2]
[3]
Candele consigliate: NGK - BPR5ES
[1]
[2]
[3]
[2]
[1]
[3]
0.7 ~ 0.8 mm
[4]
00X39VH7 Y210.book Page 14 Thursday, May 30, 2013 2:17 PM
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