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Honda WMP20XE Seite 30

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FRANÇAIS
Vidange du réservoir d’essence et du carburateur
1. Tournez la vanne d’essence [1] en position de Arrêtez (OFF).
2. Retirez la vis de vidange du carburateur au moyen d’une clé de
10 mm ou d’un tournevis, puis vidangez le système d’alimentation
en essence dans un contenant approprié.
3. Tournez la vanne d’essence [1] en position de marche (ON) (A).
L’essence contenue dans le réservoir s’écoulera par la cuve
du carburateur.
4. Remettez en place la vis de vidange [2] et la rondelle d’étanchéité
[3].
Huile-moteur
Vidangez l’huile-moteur (voir la page 8).
Cylindre du moteur
1. Déposez la bougie d’allumage (voir la page 10).
2. Versez de 5 à 10 cm3 d’huile propre dans le cylindre.
3. Tirez lentement sur le lanceur à rappel à quelques reprises afin de
permettre à l’huile de se répartir dans le cylindre.
4. Remettez la bougie
d’allumage en place.
5. Tirez lentement sur le
lanceur à rappel jusqu’à
ce que le câble offre une
certaine résistance.
Continuez de tirez sur le
lanceur jusqu’à ce que
l’encoche [1] sur la poulie
de démarreur soit alignée
avec l’orifice [2] sur le
lanceur à rappel. Guidez
lentement le câble du
lanceur vers l’enrouleur.
Cette étape à pour but de
fermer les soupapes afin d’empêcher l’humidité de pénétrer dans
le cylindre du moteur.
ENTREPOSAGE DE LA POMPE
Si votre pompe doit être entreposée avec de l’essence dans le
réservoir et dans le carburateur, il est important de prendre certaines
précautions pour éviter les incidents associés aux vapeurs d’essence.
Choisissez un endroit d’entreposage bien aéré à bonne distance de
tout appareil dont le fonctionnement produit une flamme comme une
chaudière, un chauffe-eau ou un sèche-linge. En outre, évitez
d’entreposer la pompe près des moteurs électriques ou dans des
endroits où des outils électriques seront utilisés.
Autant que possible, évitez les endroits où le taux d’humidité est très
élevé pour ne pas que la pompe rouille ni se corrode.
À moins que l’essence n’ait été entièrement vidangée du réservoir,
laissez la vanne d’essence en position d’arrêt (OFF) afin de réduire
les risques de fuite.
Placez la pompe sur une surface de niveau. Si le sol est incliné, la
pompe risque de fuir (huile ou essence).
Lorsque le moteur et le pot d’échappement sont refroidis, recouvrez la
pompe pour la protéger de la poussière. Un moteur et un pot
d’échappement chauds peuvent enflammer ou endommager
certains matériaux.
N’utilisez pas une bâche en plastique pour protéger la souffleuse de
la poussière. Une housse non poreuse piège l’humidité autour du
moteur, favorisant la rouille et la corrosion.
UTILISATION DE LA POMPE APRÈS
L’ENTREPOSAGE
Vérifiez votre pompe suivant les étapes décrites sans la section
AVANT L’UTILISATION du présent manuel (page 4).
Si l’essence a été vidangée avant l’entreposage, faites le plein avec
de l’essence fraîche. Si vous conservez un contenant d’essence pour
refaire le plein, assurez-vous qu’il contient de l’essence fraîche. Avec
le temps, l’essence s’oxyde et se détériore, rendant les
démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d’huile avant l’entreposage, il est possible
que de la fumée s’échappe au démarrage. Cette situation est tout à
fait normale.
B AVERTISSEMENT
L’essence est extrêmement inflammable et explosive.
La manipulation inadéquate de l’essence peut causer
de graves brûlures ou blessures :
• Arrêter le moteur et garder l’essence à bonne
distance de la chaleur, des étincelles et des
flammes.
• Manipuler l’essence uniquement à l’extérieur.
• Nettoyer les déversements d’essence sans tarder.
[1]
ON
[2]
[3]
[2]
[1]
WMP20XE.book Page 14 Thursday, August 28, 2008 2:43 PM
… 30 …

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