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IMPORTANT: Contrairement aux trims digitaux dans votre émetteur, le sous-menu A n’est
pas une fonction trim séparée. Si le nouveau neutre est sauvegardé une fois dans le sou-
menu A, il changera également le neutre dans le sous-menu G.
Une fois que le neutre est sauvegardé dans le sous-menu A, il est impossible de
supprimer le réglage des trims.
Servo d’anticouple
Si le gyro d’anticouple est sur le mode compensation, les trims du servo d’anticouple doivent
être réglés régulièrement afin que le rotor d’anticouple produise assez de poussée pour contrer
le couple rotor en stationnaire. Sans quoi l’hélicoptère dériverait constamment sur son axe
vertical puisque le gyro limite seulement les mouvements brusques mais ne contrôle pas la
position du rotor d’anticouple.
Pour régler le trim du servo d’anticouple, veuillez suivre les étapes suivantes: Mettez le gyro
d’anticouple sur le mode compensation et faites voler votre hélicoptère. En utilisant la fonction
trim digital de votre émetteur, réglez les trims du servo d’anticouple afin que votre hélicoptère
ne dérive pas en stationnaire. Posez votre hélicoptère et ouvrez immédiatement le sous-menu
Paramètre A en appuyant brièvement une fois sur le bouton Setup. Pour obtenir les valeur de
trim d’anticouple de votre émetteur pressez à nouveau le bouton et cette fois maintenez le au
moins 2 secondes (si vous appuyez brièvement dessus, vous passerez directement au sous-
menu B). Vous pouvez voir le servo de dérive bouger à sa nouvelle position neutre et la DEL
de statut clignotera un moment pour indiquer que la nouvelle position a té réglée. Maintenant,
réglez de nouveau la trim digital de votre émetteur à zéro.
REMARQUE: Seules les valeurs de trim d’anticouple sont acceptées lorsque le gyro est
en mode compensation. Si vous atterrissez après le vol de réglage des trims et ouvrez le
sous-menu A assurez-vous que vous ne changez pas de mode gyro et/ou de réglage
trim sur votre émetteur par accident, par exemple avec l’interrupteur de mode de vol sur
votre émetteur.
Si le gyro d’anticouple fonctionne seulement avec le mode conservateur de cap, le
réglage des trim du servo d’anticouple n’est pas nécessaire. Le gyro contrôle le taux
de rotation, la dérive sur un axe vertical est donc impossible. En bonnes conditions
mécaniques, il est conseillé de faire voler votre hélicoptère en mode Normal une fois et
régler les trims en conséquence afin que la poussée mécanique soit plus équilibrée.
Le réglage des trims du servo de dérive sera supprimé lorsque les fins de course du
rotor d’anticouple sont réglées de nouveau au sous-menu Setup E.
Pressez le bouton setup pour passer au sous-menu paramètre B.
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