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Hormann ProMatic 2 Seite 11

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VORSICHT
Verletzungsgefahr durch heiße Lampe
Das Anfassen der Lampe während oder direkt nach dem
Betrieb kann zu Verbrennungen führen.
Fassen Sie die Lampe nicht an, wenn diese
eingeschaltet ist bzw. unmittelbar nachdem diese
eingeschaltet war.
Antrieb in Betrieb nehmen4.1
Der Antrieb hat einen spannungsausfallsicheren Speicher, in
dem beim Einlernen die torspezifischen Daten (Verfahrweg,
während der Torfahrt benötigte Kräfte usw.) abgelegt und bei
darauf folgenden Torfahrten aktualisiert werden. Diese Daten
sind nur für dieses Tor gültig und müssen daher für einen
Einsatz an einem anderen Tor oder wenn sich das Tor in
seinem Laufverhalten stark geändert hat (z. B. bei
nachträglichem Versetzen der Endanschläge oder dem Einbau
neuer Federn usw.), gelöscht und wieder neu eingelernt
werden.
Tordaten löschen4.1.1
Siehe Bild
18
Im Auslieferungszustand sind keine Tordaten gespeichert und
der Antrieb kann sofort eingelernt werden (siehe Kap. 4.1.2).
Wenn ein erneutes Einlernen erforderlich ist, können die
Tordaten wie folgt gelöscht werden:
Netzstecker ziehen.1.
T2. ransparenten Taster im Gehäuse drücken und gedrückt
halten.
Netzstecker einstecken und den 3. transparenten Taster im
Gehäuse solange gedrückt halten, bis die
Antriebsbeleuchtung einmal blinkt.
Die Tordaten werden gelöscht und der Antrieb kann
sofort eingelernt werden.
Antrieb einlernen4.1.2
Beim Einlernen werden unter anderem der Verfahrweg und die
während der Auf- bzw. Zufahrt benötigten Kräfte eingelernt
und spannungsausfallsicher gespeichert.
HINWEISE:
Bevor der Antrieb erneut eingelernt werden kann, müssen •
vorhandene Tordaten gelöscht werden (siehe Kap. 4.1.1).
Beim Einlernen ist eine eventuell angeschlossene •
Lichtschranke nicht aktiv.
Um den Antrieb einzulernen:
Falls erforderlich, den ausgekuppelten Führungsschlitten 1.
durch Druck auf den grünen Knopf am Führungsschlitten
zum Einkuppeln vorbereiten (siehe Bild 6). Dazu das Tor
per Hand verfahren, bis der Führungsschlitten in das
Gurtschloss einkuppelt.
Falls erforderlich, den Netzstecker einstecken.2.
Die Antriebsbeleuchtung blinkt dann zweimal
(siehe Bild 19).
T3. ransparenten Taster in der Antriebshaube betätigen
(siehe Bild 19).
Das Tor fährt automatisch auf. Die Antriebsbeleuchtung
blinkt.
T4. ransparenten Taster in der Antriebshaube erneut
betätigen (siehe Bild 19).
Das Tor fährt automatisch zu, auf, zu und wieder auf. a.
Während dieser Fahrten blinkt die
Antriebsbeleuchtung und der Verfahrweg und die
benötigten Kräfte werden eingelernt.
Das Tor bleibt in der Position b. Tor-Auf stehen und die
Antriebsbeleuchtung leuchtet kontinuierlich.
Der Antrieb ist betriebsbereit eingelernt.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende
Sicherheitseinrichtungen
Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann
es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen.
Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer die
Funktion(en) der Sicherheitseinrichtung(en) sowie die
Einstellungen überprüfen (siehe Kap. 4.2).
Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit.
HINWEISE:
Wenn• der Antrieb mit blinkender Beleuchtung stehen
bleibt oder die Endanschläge nicht erreicht, sind die
Maximalkräfte zu gering und müssen nachgestellt werden
(siehe Kap. 4.1.3).
Der Einlernvorgang kann jederzeit durch einen •
Fahrtimpuls unterbrochen werden. Ein weiterer
Fahrtimpuls startet den gesamten Einlernvorgang erneut.
Kräfte einstellen4.1.3
VORSICHT
Verletzungsgefahr bei zu hoch eingestelltem Kraftwert
(Potentiometer P1/P2)
Bei einem zu hoch eingestellten Kraftwert ist die
Kraftbegrenzung unempfindlicher. Dieses kann zu
Verletzungen oder Beschädigungen führen.
Stellen Sie keinen zu hohen Kraftwert ein.
Die beim Einlernen benötigten Kräfte werden auch bei den
darauffolgenden Torfahrten automatisch nachgestellt. Es ist
aus Sicherheitsgründen notwendig, dass sich die Kräfte bei
langsam schlechter werdendem Laufverhalten des Tores
(z. B. Nachlassen der Federspannung) nicht unbegrenzt
nachstellen. Andernfalls können bei Handbetätigung des
Tores Sicherheitsrisiken auftreten (z. B. Torabsturz).
Aus diesem Grund wurden die für die Auf- und Zufahrt zur
Verfügung stehenden Maximalkräfte im Auslieferzustand
begrenzt voreingestellt (Mittelstellung der Potenziometer).
Wenn beim Einlernen des Antriebs (siehe Kap. 4.1.2) eine
oder beide Endlagen nicht erreicht wurden, müssen die Kräfte
nachgestellt werden.
Dazu stehen zwei Potenziometer zur Verfügung, die nach dem
Abnehmen der Antriebshaube zugänglich sind (siehe Bild 20):
P1• : Maximalkraft in Richtung Tor-Auf
P2• : Maximalkraft in Richtung Tor-Zu
Durch Drehen im Uhrzeigersinn werden die Kräfte erhöht und
Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn werden die Kräfte
verringert.
TR10A033-E RE / 03.2010 11
DEUTSCH
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