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Hormann ProMatic 2 Seite 16

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Funktionsprüfung6.2
Um den Sicherheitsrücklauf zu
prüfen, halten Sie das Tor
während es zufährt mit beiden
Händen an.
Die Toranlage muss anhalten
und den Sicherheitsrücklauf
einleiten. Ebenso muss während
das Tor auffährt die Toranlage
abschalten und das Tor stoppen.
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der
Reparatur.
Normal-Betrieb6.3
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb
ausschließlich entsprechend der Impulsfolgesteuerung, wobei
es unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine
einprogrammierte Handsendertaste oder der transparente
Taster betätigt wurde.
1. Impuls: Das Tor fährt in Richtung einer Endlage.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
5. Impuls: Das Tor fährt in Richtung der beim 1. Impuls
gewählten Endlage.
usw.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt und
erlischt ca. 2 Minuten nach deren Beendigung automatisch.
Handbetrieb6.4
Um das Tor von Hand zu verfahren, muss das Tor mechanisch
entriegelt werden. Dabei wird der Führungsschlitten vom
Gurtschloss entkuppelt.
Um das Tor mechanisch zu entriegeln, das Seil der
mechanischen Entriegelung ziehen (siehe Bild 4).
HINWEISE:
Die Funktion der mechanischen Entriegelung monatlich•
überprüfen.
Die Seilglocke nur bei geschlossenem• Tor betätigen,
sonst besteht die Gefahr, dass das Tor bei schwachen,
gebrochenen oder defekten Federn oder wegen
mangelhaften Gewichtsausgleichs schnell zulaufen kann.
Betrieb nach mechanischer Entriegelung6.5
Wurde z. B. wegen eines Netzspannungsausfalls die
mechanische Entriegelung betätigt, muss für den
Normal-Betrieb der Führungsschlitten wieder in das
Gurtschloss eingekuppelt werden:
Antrieb verfahren, bis das Gurtschloss in der 1.
Führungsschiene für den Führungsschlitten gut
erreichbar ist.
Grünen Knopf am Führungsschlitten drücken 2.
(siehe Bild 6).
Tor per Hand verfahren, bis der Führungsschlitten wieder 3.
in das Gurtschloss einkuppelt.
Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten überprüfen, 4.
ob das Tor seine geschlossene Stellung ganz erreicht und
ob das Tor ganz öffnet (der Führungsschlitten bleibt kurz
vor dem Endanschlag Tor-Auf stehen).
Der Antrieb ist nun wieder für den Normal-Betrieb bereit.
Verhalten bei einem Spannungsausfall 6.6
(ohne Not-Akku)
Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls von
Hand öffnen oder schließen zu können, muss der
Führungsschlitten entkuppelt werden.
Siehe Kapitel
3.4.1
Betriebsarten der Führungsschiene / Handbetrieb
Verhalten nach einem Spannungsausfall 6.7
(ohne Not-Akku)
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten wieder
eingekuppelt werden.
Siehe Kapitel
3.4.1
Betriebsarten der Führungsschiene / Automatikbetrieb
Netzausfallüberbrückung mit Not-Akku6.8 *
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können, ist ein
optionaler Not-Akku anschließbar (siehe Bild 22).
Die Umschaltung auf Akku-Betrieb bei Netzausfall erfolgt
automatisch. Während des Akku-Betriebes bleibt die
Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.
HINWEIS:
Nur den Original-Not-Akku mit integrierter Ladeschaltung
verwenden.
Meldungen der Antriebsbeleuchtung6.9
Wenn der Netzstecker eingesteckt wird, ohne dass der
transparente Taster (bei abgenommener Antriebshaube der
Platinentaster T) gedrückt wird, blinkt die Antriebsbeleuchtung
zwei-, drei- oder viermal.
Zweimaliges Blinken
Es liegen keine Tordaten vor oder die Tordaten wurden
gelöscht (Auslieferungszustand). Der Antrieb kann sofort
eingelernt werden.
Dreimaliges Blinken
Es liegen zwar gespeicherte Tordaten vor, aber die letzte
Torposition ist nicht bekannt. Die nächste Fahrt ist deshalb
eine Referenzfahrt Tor-Auf. Danach folgen normale Torfahrten.
Viermaliges Blinken
Es liegen sowohl gespeicherte Tordaten vor als auch die letzte
Torposition ist bekannt, so dass sofort normale Torfahrten mit
Berücksichtigung der Impulsfolgesteuerung (Auf-Stopp-Zu-
Stopp-Auf usw.) folgen können (normales Verhalten nach dem
erfolgreichen Einlernen und Stromausfall). Aus
Sicherheitsgründen wird nach einem Stromausfall während
einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl immer aufgefahren.
* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!
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TR10A033-E RE / 03.2010
DEUTSCH
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  • Garagentor fährt schdem schließen wieder 50 cm hoch was tun Eingereicht am 25-6-2021 12:47

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  • Wie lerne ich den Handsender hsm4 an promatic2 an? Eingereicht am 17-6-2019 18:20

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