664222

Iseki TM3160 Seite 141

141
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/231
Nächste Seite
139
LUBRIFICATION & ENTRETIEN PÉRIODIQUE - SCHMIERUNG & REGELMÄSSIGE WARTUNG -
SMERING EN REGELMATIG ONDERHOUD
KÜHLSYSTEM
ACHTUNG: Kühlerverschluss NIEMALS bei
heißem Motor abschrauben. Nach dem
Abkühlen des Motors den Kühlerverschluss
langsam aufschrauben, um den Druck so
abzulassen. Erst dann kann der Verschluss
sicher abgezogen werden.
ABB. 81: Das Kühlsystem wird im Werk zum Schutz von
Motor und Kühler mit Frostschutzmittel versehen, das bis –
34°C (-30° F) ein Einfrieren verhindert. Der Kühlmittelstand
sollte bis 12 mm (1/2 Zoll) unter den Einfüllstutzen (1)
reichen. Das Kühlmittel zum Schutz vor Frost einmal jährlich
kontrollieren.
HINWEIS: Nach dem Nachfüllen von Kühlmittel den Motor
anlassen und auf Betriebstemperatur bringen,
damit sich das Kühlmittel gut vermischt.
Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche, Riemen und
Klemmen regelmäßig und ziehen Sie diese wie erforderlich
nach oder ersetzen Sie sie.
Kühler, Kühlergehäuse und Belüftungsschlitze von
Fremdkörpern freihalten, um eine maximale Kühlleistung zu
gewährleisten.
WICHTIG: Vorsicht beim Reinigen des Kühlers, um
Beschädigungen an den Kühlerlamellen zu
vermeiden.
ABB. 82: Der Ablasshahn (2) dient zum Ablassen des
Kühlmittels aus Zylinderblock und Kühler. Er befindet sich
auf der rechten Seite des Motors. Das Kühlmittel bei
Verunreinigungen durch Rost oder Ablagerungen wechseln.
Durch Öffnung des Kühlerverschlusses läuft das Kühlwasser
schneller ab.
HINWEIS: Vor dem Einfüllen des neuen Kühlmittels den
Kühler und den Motorblock mit sauberem
Wasser ausspülen.
Wird bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kein
ausreichender Frostschutz eingefüllt, muss das Kühlsystem
abgelassen werden, um Schäden durch Einfrieren zu
vermeiden.
ABB. 83: Eine korrekte Riemenspannung garantiert einen
guten Luftumlauf entlang Motorblock und Kühler. Die
Spannung ist korrekt, wenn sich der Riemen an der mit „X“
gekennzeichneten Stelle in der Mitte um etwa 12 mm (1/2
Zoll) eindrücken lässt.
ACHTUNG: Aufgrund der Position des
Auspuffs die Riemenspannung nur bei
abgekühltem Motor überprüfen oder einstellen.
KOELSYSTEEM
OPGELET: VERWIJDER NOOIT de
radiatordop als de motor nog warm is. Nadat de
motor afgekoeld is, draait u de dop langzaam
los om de druk te laten ontsnappen. Dan kan u
de dop veilig verwijderen.
FIG. 81: Het koelsysteem wordt in de fabriek gevuld met een
antivriesoplossing om de motor en de radiator te beschermen
tegen temperaturen tot –34°C (-30°F). Het peil van de
koelvloeistof moet altijd tot op 12 mm (1/2") onder de hals
van de vulopening (1) reiken. Controleer de koelvloeistof
jaarlijks als voorzorgsmaatregel tegen bevriezing.
NOOT: Nadat u de koelvloeistof heeft bijgevuld, start u de
motor en laat u hem draaien tot hij voldoende is
opgewarmd zodat de koelvloeistof behoorlijk kan
mengen.
Controleer regelmatig de toestand van de slangen, de riem en
de klemmen en maak ze weer vast of vervang ze indien nodig.
Zorg ervoor dat de radiator, de radiatorroosters en de roosters
in de motorkap altijd schoon zijn om een maximale koeling te
garanderen.
BELANGRIJK: Ga voorzichtig te werk bij het schoonmaken
van de radiator zodat u de radiatorlamellen
niet beschadigt.
FIG. 82: De aftapkraan (2) tapt de koelvloeistof uit het
cilinderblok en de radiator af. De aftapkraan bevindt zich aan
de rechterkant van de motor. Ververs de koelvloeistof als er
roest of bezinksel in zit. Door de radiatordop los te schroeven,
bevordert u het aftappen.
NOOT: Vooraleer u nieuwe koelvloeistof in het systeem giet,
spoelt u de binnenkant van de radiator en het
motorblok met zuiver water.
Als het koelsysteem onvoldoende of ongeschikte
koelvloeistof bevat om de motor en de radiator tegen de
vrieskou te beschermen, dient u de radiator en de motor af te
tappen als vriesweer wordt verwacht.
FIG. 83: Een juiste spanning op de ventilatorriem zorgt voor
een geschikte koele luchtstroom door het cilinderblok en de
radiator. De spanning is correct als de doorbuiging van de
riem ongeveer 12 mm (1/2") bedraagt als u met de duim in het
midden van de riem duwt ("x" op de tekening).
OPGELET: Door de plaatsing van de uitlaat
wacht u best tot deze afgekoeld is vooraleer u de
spanning van de ventilatorriem controleert of
afstelt.
… 141 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Iseki TM3160 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info