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Iseki TM3160 Seite 145

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LUBRIFICATION & ENTRETIEN PÉRIODIQUE - SCHMIERUNG & REGELMÄSSIGE WARTUNG -
SMERING EN REGELMATIG ONDERHOUD
ABB. 87: Das Element kann (falls es in gutem Zustand ist)
wie folgt gereinigt werden:
• Pressluft mit max. 200 kPa von innen in den Filter
leiten, um lockeren Schmutz, Gras, Spreu usw. aus
dem Filter zu blasen. Dabei nicht die Falten des Filters
beschädigen.
• Falls das äußere Element verölt oder verrußt ist:
1. Eine Waschlösung aus warmem Wasser und nicht
schäumender Seife herstellen.
2. Das Element dreißig Minuten einweichen lassen.
3. Das Element in der Waschlösung bewegen, bis sich
Öl und Ruß gelöst haben.
4. Das Element mit Wasser spülen, bis das Wasser klar
bleibt.
5. Das Element vollständig trocknen lassen.
Keinesfalls mit Pressluft oder Hitze trocknen.
• Das Element nach dem Reinigen (oder Waschen) auf
Löcher und Risse untersuchen. Bei Mängeln am Papier
des Elements, an der Fassung oder Dichtung muss das
Element ausgetaucht werden.
HINWEIS: Das äußere Element spätestens nach fünf
Reinigungen ersetzen.
KRAFTSTOFFSYSTEM
Nur sauberen Dieselkraftstoff der angegebenen Sorte
verwenden. Wasser oder Schmutz im Kraftstofftank oder
–system können wiederholte Verstopfungen des Kraft-
stofffilters und möglicherweise Schäden an Einspritzpumpe
und –düsen verursachen.
WICHTIG: Niemals Einstellungen oder Änderungen an
Einspritzpumpe oder –düsen vornehmen, da dies
zum Verlust der Garantie für Motor und/oder
Traktor sowie zu schweren Motorschäden führen
kann. Diese Arbeiten dem ISEKI-Händler
überlassen.
Kraftstofffilter
ABB. 88: Der Kraftstofffilter (1) befindet sich links vom
Motorgehäuse. Er filtert Verunreinigungen heraus, bevor der
Kraftstoff die Einspritzpumpe erreicht. Der Filter besitzt ein
Ventil (2), das beim Warten des Filters sowie zum Entlüften
des Kraftstoffsystems verwendet wird.
Abscheider auf Schmutzablagerungen oder Wasser-
abscheidung kontrollieren und falls erforderlich reinigen.
FIG. 87: Als het niet moet worden vervangen, kan u het
element als volgt schoonmaken:
• Met perslucht (niet meer dan 200kPa of 30psi)
verwijdert u los vuil, gras, stof, enz. aan de binnenkant
van het element. Let erop dat u de plooien binnenin
niet beschadigt.
• Als er olie of roet op het element zit:
1. Maak een oplossing van warm water en niet-
schuimend detergent.
2. Laat het element gedurende dertig minuten weken
in de oplossing.
3. Beweeg het element in het water zodat de olie en het
roet loskomen.
4. Spoel het element tot het spoelwater zuiver is.
5. Laat het element volledig aan de lucht drogen.
Gebruik geen perslucht of een warmtebron om het
element te drogen.
• Nadat u het element hebt gereinigd (of gewassen)
controleert u het op gaten, doorboringen of scheuren.
Bij de minste schade aan het papier van het element, de
houder of de afdichting, dient u het element te
vervangen.
NOOT: Vervang het element ook als u het al vijfmaal hebt
gewassen.
BRANDSTOFSYSTEEM
Gebruik uitsluitend zuivere dieselbrandstof van de juiste
kwaliteit. Insijpeling van water of vuil in de brandstoftank of
een ander onderdeel van het brandstofsysteem kan leiden tot
herhaalde verstoppingen van de brandstoffilter en mogelijk
ook schade aan de injectiepomp en de injectoren.
BELANGRIJK: Knoei niet met de injectiepomp of de
afstellingen van de injectoren omdat dit de
garantie op de motor en/of de tractor kan
laten vervallen en zware schade aan de motor
kan veroorzaken. Raadpleeg uw ISEKI-
handelaar.
Brandstoffilter
FIG. 88: De brandstoffilter (1) bevindt zich aan de
rechterkant van de motor en dient om onzuiverheden in de
brandstof tegen te houden voor de brandstof in de
injectiepomp terechtkomt. De brandstoffilter heeft een klep
(2) om het onderhoud van de filter te vergemakkelijken.
Controleer de filterkolf op bezinksel of water en maak hem,
indien nodig, schoon.
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