Bedienungsanleitung Kalkhoff 2021 (Seite 53 von 72) (Spanisch)

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Originalbetriebsanleitung Allgemein ES-53

27.2 Fijación de ruedas con ejes pasantes

Advertencia

Caídas graves por desprendimiento de componentes.

▪Cierre la palanca de la manera que ya se ha descrito.

De lo contrario, la rueda se podría soltar mientras

circula y podría sufrir graves lesiones y/o la muerte.

Si no está seguro, pida en un taller especializado

que le muestren cómo hacerlo.

Los ejes pasantes son similares a los cierres rápidos. No

obstante, mientras que los cierres rápidos se meten en la

rueda a través del eje del buje, los ejes pasantes son el eje

propiamente dicho. A diferencia de los cierres rápidos, no

cuentan con una tuerca de reglaje, sino con una rosca. Los

ejes pasantes pueden estar completamente atornillados o

pueden atornillarse primero y después apretarse con una

palanca como si fueran un cierre rápido. Otra posibilidad

es la jación mediante una pieza en T que, a su vez, se

asegura mediante una palanca (p. ej. eje pasante R.A.T.).

Rosca

Fig. 117 Eje pasante Fig. 118 Eje pasante con

palanca

Rosca

Palanca de

sujeción

Eje

Pieza en T Rueda

Eje Palanca de sujeción

Fig. 119 Eje pasante R.A.T.

27.2.1 Montar el eje pasante R.A.T.

1. Introduzca el eje R.A.T. con la palanca abierta a través

del cuadro/horquilla y la rueda hasta que la pieza en T

penetre en el elemento de inserción del otro lado.

Elemento de

inserción

Fig. 120 Introducir el eje pasante

2. Gire la palanca 90° en sentido de las agujas del reloj

hasta que la pieza en T quede jada en el elemento de

inserción. El eje debe girar fácilmente y ya no debe

poder sacarse del cuadro.

Fig. 120 Girar la palanca en sentido horario

3. Una vez que el eje esté en posición, gire la palanca

para tensar el sistema.

Fig. 122 Tensar palanca

4. Si la palanca no ejerce fuerza de sujeción al nal del

movimiento, debe aumentarse la tensión inicial. Esto

se hace con la rueda que se encuentra debajo de la

palanca. Abra la palanca y aumente la tensión inicial

girando la palanca en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta que tenga suciente fuerza de

sujeción y pueda cerrarse a mano.

Fig. 123 Aumentar la tensión inicial

27.3 Llantas

Advertencia

Caídas y accidentes graves por fallos en las llantas.

▪Carbono: Si utiliza una bicicleta con frenos de

llanta y llantas de carbono, recuerde que este

material presenta un comportamiento de frenado

sensiblemente peor que el de las llantas de

aluminio. Tenga en cuenta además que solo pueden

utilizarse zapatas de freno homologadas.

La llanta de la bicicleta es el perl metálico anular portante

de una rueda en el que se alojan el neumático, la cámara

de aire y la cinta de fondo de llanta. La llanta suele estar

unida al buje de la bicicleta mediante radios.

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Kalkhoff 2021 Seite 53

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