De bedrijfskosten van de motorondersteuning kunnen als volgt berekend worden:
Een nieuwe batterij kost ca. 600 Euro.
Met een lading kunt u ca. 40 km rijden. U kunt de batterij ca. 500 keer
opladen. 500 Ladingen à 40 km = 20 000 km
600 Euro : 20 000 km = 3 Cent / km
Een volledig opladen van de batterij verbruikt ca. 0,3 kWh. Bij een stroomprijs
van 20 Cent/kWh kost een volledige batterijlading voor een rit van 40 km
6 Cent!
Bij een minimaal bereik van 40 km komt dit uit op een prijs per km van
0,15 Cent
Daarmee komen de kosten voor verbruik en batterij op slechts 3,15 Cent
per kilometer!
6. Waar moet bij het laden op gelet worden?
Wetenswaardigheden over de batterij
Uw batterij is een Panasonic lithium-mangaan batterij, de voordeligste vorm van
Li-ionen batterijen voor dit gebruik.
Een van de voornaamste voordelen van dit type batterij is een laag gewicht met
grote capaciteit. Li-ionen batterijen wegen slechts de helft vergeleken met nikkel-
metaalhydride of nikkel-cadmium batterijen. Zij sparen gewicht en hebben toch
meer prestatievermogen.
Gemakkelijk laden.
Er is geen memory-effect. U kunt uw batterij dus na elke rit weer volledig
laden – zo bent u steeds startklaar.
Wordt de batterij niet gebruikt dan moet deze pas na 6 maanden weer
opgeladen worden.
Grote veiligheid door batterijmanagement.
Een beschadiging van de batterij door kortsluiting is niet meer mogelijk.
Het batterijmanagement zal in zulk geval de batterij uitschakelen.
Overladen wordt verhinderd. U kunt de batterij gewoon in het laadapparaat
staan laten.
Van een beschadigde batterij gaan geen gevaren uit.
Eenvoudige opslag.
Gebruikt u uw batterij gedurende langere tijd niet dan bewaart u deze bij
10°C en driekwart geladen.
Om een volledige ontlading te vermijden schakelt u de batterij in een
zogenaamde „slaapmodus“.
De batterij is speciaal afgestemd op het gebruik met voorwielaandrijving. Deze
voordelen worden mogelijk gemaakt door een zeer effectief en aangepast batterij-
management.
De volgende aanwijzingen kunnen u van nut zijn bij het gebruik van uw Pedelec:
Zorg ervoor dat de batterij voorafgaand aan de eerste rit, of als uw Pedelec
enige tijd niet gebruikt werd, volledig geladen is. Daarvoor moet de batterij
vijf uur geladen worden.
Rijdt de batterij tijdens de eerste drie ritten volledig leeg. Daarmee bereikt
u de maximale capaciteit van de batterij.
Bij de levering is de batterij niet volledig geladen, maar bevindt zich in de
zogenaamde slaapmodus. De slaapmodus zorgt ervoor dat de batterij zich
zo weinig mogelijk zelf ontlaad. Ongecontroleerde zelfontlading over een
langer tijdsbestek heeft volledige ontlading tot gevolg en dat is schadelijk
voor de batterij. Om de batterij te „wekken“ plaatst u deze gewoon gedurende
een minuut in het laadapparaat.
Treden er enigerlei problemen met de batterij op dan plaatst u deze eerst
gedurende een minuut in het laadapparaat. Dit veroorzaakt een zogenaamde
„reset“, het batterijmanagement maakt bijv. de ingeschakelde slaapmodus
weer ongedaan en de batterij werkt weer.
Het beste is de batterij op te laden bij temperaturen tussen +10 en + 30°C.
Bij lagere laadtemperaturen wordt de laadtijd langer, bij temperaturen boven
30° C wordt de batterij niet geladen. Bij lage temperaturen is het aan te raden
de batterij in huis of in een warme garage te laden en te bewaren en deze pas
kort voor gebruik in te zetten.
Ideaal voor het bewaren gedurende langere tijd is een laadtoestand van 75%
en een temperatuur van 10°C.
7
Minimale spanning voor
het gebruik van de batterij
(uitschakelspanning)
Optimaal temperatuurbereik
voor de laadprocedure
Batterij zou beschadigd
kunnen worden
-10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C
Lange laadtijden
