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KONA OWNER’S MANUAL
1. Up and down adjustment.
To check for correct saddle
height [Fig. 3]:
• sit on the saddle;
place one heel on a pedal;
rotate the crank until the
pedal with your heel on it is
in the down position and the
crank arm is parallel to the
seat tube.
If your leg is not completely
straight and just touching the
center of the pedal, your saddle height needs to be adjusted.
If your hips must rock for the heel to reach the pedal, the
saddle is too high. If your leg is bent at the knee with your
heel on the pedal, the saddle is too low.
Ask your dealer to set the saddle for your optimal riding
position and to show you how to make this adjustment.
If you choose to make your own saddle height adjustment:
- loosen the seat post clamp
- raise or lower the seat post in the seat
tube
- make sure the saddle is straight fore
and aft
- re-tighten the seat post clamp to the
recommended torque (see the manu-
facturer's instructions).
Once the saddle is at the correct
height, make sure that the seatpost
does not project from the frame beyond
its “Minimum Insertion” or “Maximum
Extension” mark [Fig. 4].
2. Front and back adjustment. The saddle can be adjusted
forward or back to help you get the optimal position
on the bike. Ask your dealer to set the saddle for your
optimal riding position and to show you how to make this
adjustment. If you choose to make your own front and
back adjustment, make sure that the clamp mechanism
is clamping on the straight part of the saddle rails and is
not touching the curved part of the rails, and that you are
using the recommended torque on the clamping fastener(s)
(see the manufacturer’s instructions).
3. Saddle angle adjustment. Most people prefer a horizon-
tal saddle; but some riders like the saddle nose angled up
or down just a little. Your dealer can adjust saddle angle
or teach you how to do it. If you choose to make your
own saddle angle adjustment and you have a single bolt
saddle clamp on your seat post, it is critical that you loosen
the clamp bolt sufciently to allow any serrations on the
mechanism to disengage before changing the saddle’s
angle, and then that the serrations fully re-engage before
you tighten the clamp bolt to the recommended torque
(see the manufacturer’s instructions).
WARNING: When making saddle angle adjustments
with a single bolt saddle clamp, always check to
make sure that the serrations on the mating surfaces
of the clamp are not worn. Worn serrations on the
clamp can allow the saddle to move, causing you to
lose control and fall. Always tighten fasteners to the
correct torque. Bolts that are too tight can stretch and
deform. Bolts that are too loose can move and fatigue.
Either mistake can lead to a sudden failure of the bolt,
causing you to lose control and fall.
NOTE:
If your bicycle is equipped with a suspension seat
post, the suspension mechanism may require periodic
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2K17_Kona_Owners_Manual.indd 12 29.1.2016 15.27
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