2) Warmstart
(1) Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Fläche.
(2) Betätigen Sie die Kraftstoffpumpe einige Male.
(3) Vergewissern Sie sich, dass der Chokehebel geöffnet ist.
(4) Halten den Haupthandgriff mit der linken Hand fest und nehmen Sie eine stabile Körperhaltung ein.
(5) Ziehen Sie mit geringem Kraftaufwand am Startergriff, bis Sie einen Widerstand spüren (Kompressionspunkt). Führen Sie dann den
Startergriff zurück und ziehen Sie diesmal schnell und kräftig daran.
(6) Wenn der Motor nicht anspringt, betätigen Sie den Gashebel um 1/3 und starten Sie erneut.
2. Ausschalten
1) Wenn die Gashebel-Arretierung in Position AUS ist:
Gashebel loslassen und EIN/AUS Schalter in Position O schieben.
2) Wenn die Gashebel-Arretierung in Position EIN ist:
Gashebel-Arretierung in Position AUS drücken und EIN/AUS Schalter
in Position O schieben.
LEERLAUFEINSTELLUNG
Überprüfung der Leerlaufdrehzahl
Die Leerlaufdrehzahl sollte bei etwa 3500 U/min liegen.
• Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubenzieher um,
falls notwendig, eine Einstellungen am Vergaser vorzunehmen.
• Um die Motordrehzahl zu erhöhen, drehen Sie die
Einstellschraube nach rechts und zum Verringern der Drehzahl
drehen Sie die Einstellschraube nach links.
ANMERKUNG
ACHTUNG
Neue Geräte werden mit korrekt eingestelltem Vergaser geliefert. Sollte trotzdem eine Neueinstellung notwendig sein,
wenden Sie sich bitte die nächste Vertrags-Kundendienststelle.
Einstellschraube
Vergase
Gashebel-Arretierung
AUS
EIN
• Schieben Sie den Chokehebel nicht über die obere Position hinaus, andernfalls kann das Gerät beschädigt werden.
• Falls der Motor nach dem Anlaufen stehen bleibt oder bevor Sie den Chokehebel nach unten gedrückt haben, schieben Sie ihn in Position
“Öffen” und starten Sie den Motor erneut.
• Wird der Motor wiederholt gestartet, obwohl der Chokehebel in Position „Geschlossen“ steht, kommt es zum „Absaufen“ des Motors
(zuviel Kraftstoff ist in den Verbrennungsraum gelangt).
• Falls der Motor abgesoffen ist, nehmen die Zündkerze heraus und ziehen Sie einige Male schnell am Anwerfgriff, um so den überschüssi-
gen Kraftstoff aus dem Verbrennungsraum auszutreiben. Trocknen Sie die Zündkerzenelektrode.
• Kontrollieren Sie den Anschlag der Leerlaufschraube. Falls der Drossolklappenhebel nicht bis an den Anschlag zurückgeführt wird, wenn
der Gashebel losgelassen wird, überprüfen Sie den Bowdenzug auf Herausrutschen aus der Führung.
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