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Makita DCS 330TH Seite 17

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Vérifier le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable
et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le
dispositif de sciage soit libre).
Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (6) avec
le dos de la main dans la sens de la
flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne
de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésser-
rer le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédia-
tement lors de ce contrôle, il est interdit de commencer à
travailler avec la tronçonneuse. Consultez un atelier spé-
cialisé MAKITA.
C
Réglage du carburateur
ATTENTION:
Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance
maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec
un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un
spécialiste.
Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de
pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de
pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une
nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le
réglage du carburateur.
Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (8)
(accessoires, non compris dans la livraison). Procéder au
réglage du carburateur avec un tournevis (largeur de lame 4
mm).
Le tournevis de la photo (7) (accessoires, non compris dans la
livraison) dispose d’un nez coulé servant au réglage.
Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en
température par une marche de 3 à 5 minutes.
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
1. Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud
2. Arrêter le moteur
3. Réglage de base
4. Démarrer le moteur
5. Régler le régime du ralenti
6. Régler la vitesse de rotation
7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti
8. Contrôler l’accélération
9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la
puissance
10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que
la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation
max. et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.
6
STOP
Réglage de base (point 3)
D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens
horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (9) et du
gicleur de ralenti (10) jusqu’à sentir la butée.
Tourner la vis de réglage pour le gicleur principal (9) d’un 1
5/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).
Tourner la vis de réglage pour le gicleur de ralenti (10) d’un
1 3/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des
aiguilles).
Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)
Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,
dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (11)
jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne
tourne pas bien rond, visser la vis (11).
Le ralenti doit être de 2.800 tours/minute.
HL
IDLE
9
10
11
7 8
D
STOP
… 17 …

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