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Makita EW1060H Seite 54

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Repostaje (Fig. 5)
1. Mantenga el motor en posición horizontal.
2. Afloje el tapón del depósito de combustible un poco
para liberar la presión del depósito.
3. Quite el tapón del depósito de combustible, y reposte.
NO llene nunca el depósito de combustible hasta
rebosar.
4. Después de repostar, apriete el tapón del depósito de
combustible firmemente.
– Limpie la parte exterior del tapón del depósito de com-
bustible para evitar que entren desechos en el depó-
sito de combustible.
– Si hay algún defecto o daño en el tapón del depósito
de combustible, reemplácelo.
– El tapón del depósito de combustible se estropea con
el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años.
– NO ponga combustible en el orificio de llenado de
aceite.
Agua de cebado (Fig. 6)
PRECAUCIÓN:
• No arranque la bomba sin agua en la caja de la bomba.
De lo contrario podrá dañar el sello mecánico.
Quite el tapón de cebado y añada agua clara hasta que
la caja de la bomba esté llena de agua. Después del lle-
nado apriete el tapón de cebado.
NOTA:
• Si la entrada de agua no es suficiente, la capacidad de
cebado automático disminuirá.
• Asegúrese de que la bomba está puesta en un lugar
firme y lo más cerca posible de la fuente de agua dis-
ponible.
• Cuanto más alta esté la cabeza de aspiración mayor
será el tiempo que se requerirá para el cebado con
menos descarga.
COMPROBACIÓN DEL MOTOR:
– Compruebe con cuidado las mangueras y acopla-
mientos de combustible para ver si hay fugas de com-
bustible. Las fugas de combustible crean una
situación potencialmente peligrosa.
– Compruebe los pernos y tuercas para ver si están flo-
jos. Si hay alguno flojo, vuelva a apretarlo. Un perno o
tuerca flojos podrán ocasionar un problema grave del
motor.
– Compruebe el nivel de aceite de motor y rellene si es
necesario.
– Compruebe el nivel de combustible y rellene si es
necesario. Tenga cuidado de no llenar demasiado el
depósito.
– Mantenga las aletas del cilindro y el arrancador de
retroceso libres de suciedad, hierba y otros desechos.
– Póngase ropas de trabajo ceñidas cuando utilice el
motor.
OPERACIÓN
ADVERTENCIA:
• No toque nunca un motor o silenciador caliente espe-
cialmente cuando arranque de nuevo el motor. El silen-
ciador del motor se calentará después de tener en
marcha el motor.
• No ponga sus manos ni objetos extraños en las válvu-
las de seguridad cuando la bomba esté funcionando.
ADVERTENCIA:
Tenga cuidado con los golpes de agua
• No permita que la rueda de un vehículo pase por encima
de la manguera de descarga. No cierre la válvula de des-
carga bruscamente, porque se producirá un golpe de
agua que podrá resultar en daños graves a la bomba.
Arranque:
PRECAUCIÓN:
• Debido a que el aceite lubricante no se habrá esparcido
todavía suficientemente, no acelere el motor justo des-
pués de arrancarlo. Las altas revoluciones innecesarias
acortarán la vida útil del equipo o causarán daños.
1. Compruebe que la caja de la bomba está llena de
agua.
2. Compruebe que la alcachofa de aspiración está
puesta bajo el agua.
PRECAUCIÓN:
• Emplee algún método preventivo cuando el fondo del
agua esté cubierto con barro o arena.
3. Compruebe que no haya obstáculos en la boca de la
manguera de descarga.
4. Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a
la posición “I” (Encender).
5. Compruebe que la palanca de aceleración indica “L”.
(Fig. 7)
6. Continúe pulsando el cebador hasta que entre com-
bustible en el cebador. (En general, 7 a 10 impulsos.)
7. Ajuste la palanca de estrangulación.
– Si el motor está frío o la temperatura ambiente es
baja, cierre la palanca de estrangulación completa-
mente. (Fig. 8)
– Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es
alta, abra la palanca de estrangulación hasta la mitad,
o manténgala completamente abierta.
8. Tire de la manija de arranque suavemente hasta que
sienta cierta resistencia. Después, retorne la manija
de arranque, y tire de ella con fuerza.
Nunca tire hasta el límite de la cuerda.
Una vez que tire de la manija de arranque, no la suelte
nunca inmediatamente. Sujete la manija de arranque
hasta que haya retornado a su posición original.
Si resulta difícil arrancar el motor, abra la mariposa de
gases 1/3.
9. Una vez que el motor arranque, ponga la palanca de
estrangulación en la posición OPEN si la ha cerrado.
(Fig. 9)
10.Deje que el motor “se caliente” debidamente. Con-
tinúe la operación de calentamiento durante 2 a 3
minutos en la posición “L”.
Motor en marcha:
Gire la palanca de aceleración hasta la posición intermedia,
y compruebe que sale agua por la manguera de descarga.
Operación de acabado
Parada del motor
Gire la palanca de aceleración hasta la posición “L” para
poner el motor a mínima revolución.
Gire el interruptor del motor I-O (Encender/Apagar) a la
posición “O” (Apagar).
Drenaje del agua después de la utilización
El agua dentro de la caja de la bomba se congelará por
debajo de 0°C en invierno y la bomba podría romperse.
Después de la utilización, drene el agua por el orificio de
drenaje en la parte inferior para almacenar la bomba.
… 54 …

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  • Die Pumpe ist heute angesprungen und nach wenigen Takten wieder ausgegangen. Sie ist dann auch nach vielen Startversuchen nicht angesprungen. Was kann man tun? Eingereicht am 27-6-2023 14:12

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