Le modèle réel:
Fin du 19ème siècle, diverses administrations ferro-
viaires allemandes passèrent commande de loco-
motives-tenders à trois essieux. Contrairement aux
locomotives unifiées de la future Deutsche Reichsbahn
dont bon nombre de pièces étaient standardisées,
ces diverses locomotives-tenders se différenciaient
fortement les unes des autres. Outre le service des
manœuvres, le domaine d’activité des ces machines
englobait également la traction de trains sur lignes
secondaires auxquelles s’ajoutèrent certaines sections
de lignes principales.
Grootbedrijf:
Aan het eind van de 19-de eeuw werden door de
verschillende Länderbahnen in Duitsland verschei-
dene drie-assige tenderlocomotieven aangeschaft.
In tegenstelling tot de z.g. eenheidslocs uit de latere
Reichsbahnzeit, waarbij gelet werd om zo veel
mogelijk dezelfde onderdelen te gebruiken, onder-
scheiden deze diverse bouwseries van dit type zich
zeer duidelijk van elkaar. Naast de rangeerdienst
waren het vooral de z.g. nevenlijnen waar deze loc
opereerde en zodoende de aansluiting van de afge-
legen gebieden op het spoorweghoofdnet realiseerde.
3
