767274

Megableu Motor Lab V8 Seite 29

29
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/38
Nächste Seite
30
HOE EEN MOTOR WERKT
Basisprincipes
Om uit te leggen hoe een echte automotor werkt, gebruiken we een vereenvoudigde versie
daarvan: onze eigen modelbouwmotor. Tijdens het lezen kun je jouw afgewerkte motor
aanzetten, wat je zal helpen om te begrijpen hoe een echte motor werkt.
De krukas wordt een krukas genoemd, omdat ze voorzien is van "krukken": de as heeft vier
krukken waaraan de zuigers/drijfstangen bevestigd worden. Wanneer de krukas draait, roteren
de krukken rond de hartlijn van de krukas, waardoor de zuigers op en neer kunnen bewegen.
Wanneer de zuiger naar beneden beweegt, duwt hij de drijfstang naar beneden, waardoor die
tegen de kruk van de krukas duwt en de krukas gaat draaien. De op- en neergaande beweging
van de zuiger wordt zo omgezet in een draaibeweging van de krukas.
De krukas van de motor drijft de transmissie aan, die bestaat uit diverse met elkaar verbonden
componenten die de wielen van de auto aandrijven en zo de auto doen rijden.
We bekijken nu meer in detail hoe de motor werkt. We focussen op één cilinder van de motor. Een
cilinder is de holle cilinder in de motor waarin één zuiger op en neer beweegt. De zuiger heeft
rondom afdichtingen, die zuigerveren worden genoemd (niet getoond op ons model). Die
afdichtingen verhinderen dat gassen langs de flanken van de zuiger kunnen stromen. Ons model
heeft vier cilinders, net als de meeste verbrandingsmotoren.
Bij het starten van de auto doet de startmotor (een krachtige elektromotor, die stroom krijgt van
de accu van de auto) de krukas draaien, waardoor de zuigers op en neer bewegen.
Terwijl een zuiger vanaf zijn hoogste positie in de cilinder (het "bovenste dode punt" of "BDP")
naar beneden beweegt, wordt in de ruimte boven de zuiger een mengsel van benzine en lucht in
de cilinder gezogen. Dat wordt de inlaatslag genoemd.
De startmotor blijft de krukas verdraaien en terwijl de zuiger weer naar boven beweegt naar de
bovenkant van de cilinder, wordt het lucht-benzinemengsel samengedrukt in de ruimte boven de
zuiger. Dat wordt de compressieslag genoemd.
Wanneer de zuiger op zijn hoogste punt komt, zorgt een bougie boven de zuiger voor een vonk,
die het lucht-benzinemengsel ontsteekt, met een kleine gecontroleerde ontploffing boven de
zuiger als gevolg. De ontploffing duwt de zuiger naar beneden. Dat wordt de arbeidsslag
genoemd.
Zodra de zuiger zijn laagste punt bereikt heeft, begint hij weer naar boven te bewegen in de
cilinder, waardoor hij de verbrandingsgassen via de bovenkant van de cilinder naar buiten duwt.
Dat wordt de uitlaatslag genoemd.
De motor heeft dus vier "slagen": de inlaatslag, de compressieslag, de arbeidsslag en
uitlaatslag, of, eenvoudiger gezegd, "aanzuigen", "samendrukken", "ontploffen" en
"leegmaken". Ze vormen samen de viertaktcyclus.
… 29 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Megableu Motor Lab V8 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info