Bedienungsanleitung Merida 2019 - Ebike-Pedelec-EPAC (Seite 62 von 67) (Englisch)

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This is the translation of the original guidelines issued by ZIV, VSF and BIV (German umbrella

organisation for the German cycle industry guilds) in cooperation with Zedler-Institut,

updated in 2018. In the event of any misunderstandings, the original German version (Leitfaden:

Wissenswertes über Tuning von Pedelecs/E-Bikes 25) shall be applicable.

Experts of the following associations / companies were involved in drawing up the present guidelines: (in alphabetical order)

Guidelines: Things to know about pedelec/e-bike 25 tuning

Pedelecs/e-bikes 25 are limited to a continuous rated power

of 250Watt and a maximum design speed through electrical

pedal assistance of 25 kmh (15.5 mph). In this case only they

are equivalent to bicycles in terms of road trac law.

(§ 63a, paragraph 2 of German road trac licensing regulations,

inform yourself about the legislation in your country).

Raising the output and/or the maximum design speed beyond this

limit will result in the fact that the vehicle becomes a motor vehicle.

The consequences are as follows*:

> Subject to compulsory operating licence

> Subject to compulsory driving licence

(class depends on maximum speed)

> Subject to compulsory insurance (insurance tag)

> Helmet compulsory

> Using cycle lanes not permissible

> Proof of fatigue strength for all safety-relevant components

must be submitted

Possible legal consequences in case of tuning for users*:

> Administrative oence and ne

> Criminal oence (§ 21 of German road trac act: “Riding without

driving licence”; infringement of obligatory insurance law)

> Caution: in the event of repetition, your criminal record certicate

may no longer be clean (criminal record!)

> In case of infringement of § 21 German road trac act:

Withdrawal of driving licence

> Loss of insurance cover (private liability)

> Loss of materials defect liability and warranty claims

> Loss of driving licence

> Regularly, partial responsibility in case of accident

Possible legal consequences in case of tuning for retailers*:

> Aiding and abetting of an oence, participating in an

administrative oence

> Retailer liable for personal and material damage

> Loss of business liability insurance cover

* for example in Germany, inform yourself about the legislation in your country

Layout: zedler.de

Last update: 2018/07

Guidelines: Things to know about pedelec / e-bike 25 tuning

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Merida 2019 - Ebike-Pedelec-EPAC Seite 62

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