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A. Pitchknüppel in Minimum-Stellung:
Stellen Sie mit der Mitte von Servo 5 (Gas) die Nenndrehzahl ein.
B. Pitchknüppel in Schwebeflugstellung (Mitte):
Das Modell sollte jetzt mit unveränderter Drehzahl schweben. Passen Sie das
Gasservo entsprechend an. Wenn das Modell ober- oder unterhalb der Pitch-
knüpppelmitte schwebt, muß die Einstellung des Servo 4 (Pitch) angepaßt
werden.
C. Pitchknüppel in maximal Pitch-Stellung:
Das Modell soll mit gleichbleibender Drehzahl steigen. Der Vergaser ist ganz
geöffnet, der Motor bringt seine maximale Leistung. Sollte die Drehzahl ab-
nehmen, muß der maximale Pitchwert im Servo 4 (Pitch) verringert werden.
Statischer Heckrotorausgleich
Erst wenn Gas- und Pitchkurve aufeinander abgestimmt sind und sich eine konstan-
te Systemdrehzahl über den gesamten Pitchbereich einstellt, wird der statische
Heckrotorausgleich genau eingestellt. Dazu den Hubschrauber in den Steigflug
bringen und anschließen wieder fallen lassen. Das Modell darf sich nicht wegdre-
hen (s. 8.6.3).
9. Sonstige Funktionen
9.1. Stoppuhr/MOTOR OFF-Schalter
Die COCKPIT
MM
verfügt über eine Stoppuhr mit einstellbarer Alarmfunktion und einer
MOTOR OFF-Funktion. Beide Funktionen werden gemeinsam mit einem 3-stufigen
Schalter betätigt.
Mittelstellung: Stoppuhr steht, Motor läuft
Endstellung 1: Stoppuhr läuft, Motor läuft
Endstellung 2: Motor geht aus (NOTAUS), Stoppuhr steht
Als Schalter können verwendet werden:
# 7 5740: 3-stufig in allen drei Stellungen rastend (E/A/E)
oder # 7 5707: 3-stufig eine Endstellung rastend, eine tastend (E/A/T)
Der Schalter muß an den Steckplatz S1 angeschlossen werden (s. 4.1.6. Ausbau-
möglichkeiten der COCKPIT
MM
).
Stoppuhr
Die Stoppuhrzeit läßt sich in den Betriebsanzeigen 2 oder 3 jeweils in der ersten
Zeile auf 1/10 Sekunde genau ablesen. Das Zurücksetzen der Stoppuhr erfolgt in
den Betriebsanzeigen 2 oder 3 durch Drücken des 3-D-Digi-Einsteller.
Wenn eine Alarmzeit eingestellt wird, zählt die Stoppuhr bis zu dieser Zeit aufwärts.
10 Sekunden vor Erreichen des Alarms gibt der Piezo-Summer jede Sekunde einen
Piepton ab. Die Alarmzeit selbst wird mit einem etwas anderen Ton signalisiert.
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