Bedienungsanleitung Multiplex PROFIcar4000 (Seite 14 von 16) (Englisch)

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Version 2.0

This is how to set an idle value of 15%:

1. Select the IDLE-UP control, then the TRAVEL

option

Starting from the operating screen press x x x

to move to the menu for the transmitter control

options. Select the IDLE-UP control using q/n

or the Digi-adjustor.

Now open the Options field by pressing b and

search for TRAVEL.

2. Open the TRAVEL adjust field

Pressing the w button opens the field.

3. Select the correct end

Assuming that you want the motor to idle when

the idle-up slider is at the rear end-stop (towards

you), then you must move the slider to this posi-

tion in order to adjust travel.

The screen should now look like this:

2: Hover 1450

CONTR F :IDLE-UP Ä

;TRAVEL

[ - 70%_

The [ symbol indicates that you have selected

the rear half of the control’s travel for travel ad-

justment.

You can now set your chosen idle value using

the q/n buttons or the Digi-adjustor.

Press k k to return to the operating screen and

store the new setting.

'' TIP:

The flight mode display „2: Hover1450“ in the top line

is intended to remind you that the setting in this menu

only applies to this one flight mode!

This is the procedure for

setting the throttle to „run up slowly“:

This is no problem with the new SLOW option for the

IDLE-UP transmitter control.

1. Select the IDLE-UP transmitter control and

the SLOW option.

Starting from the operating screen move to the

transmitter control options menu by pressing x

x x. Select the control IDLE-UP using the

q/n buttons or the Digi-adjustor.

Now open the Options field with the b button

and look for SLOW.

2. Open the adjust fields for SLOW (g or w)

The times for the motor running up and running

down can be adjusted separately.

CONTR G :IDLE-UP Ä

;SLOW

,04.0sec' #02.0sec_

'' TIP:

The top line of the screen is blank. This indicates that

the adjustment applies to all flight modes.

How to „expand“ the low-speed range

for idle-up:

You can use the CENTRE option for the IDLE-UP

control to effect this improvement. Offset the centre

to, say, -30%, then the first half of the control’s travel

affects the range from -70% (that is the control travel

which we have already set - see above) and -30%.

Here is another diagram to make things clearer:

You can immediately see that the top half of the

transmitter control’s travel has more than three times

as much effect as the bottom half.

This allows you to adjust the low throttle range setting

for starting the motor very accurately.

The top range then simply releases the travel for the

throttle curve.

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Multiplex PROFIcar4000 Seite 14

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