Bedienungsanleitung Multiplex ROYALevo7 (Seite 36 von 77) (Französisch)

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Manuel d’utilisation ROYAL evo 7

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FRANCAI

Exemple 2: courbe de gaz en phase de vol 3D/ACRO

Courbe de gaz symétrique, en forme de V pour une

augmentation de puissance pour prendre de l’altitude

en configuration normale ou vol dos.

Cas exceptionnel (courbe de gaz OFF)

Hélicoptères à moteur électrique par exemple avec mo-

teur Brushless en mode régulateur.

Dans ce cas il n’est pas nécessaire d’utiliser une courbe

de gaz sur l’émetteur. Le tachymètre du moteur (régula-

teur) s’occupe, si le mode régulation est activé, de gar-

der la vitesse de rotation constante. Il nécessite uni-

quement une bonne définition des valeurs dans les dif-

férentes phases de vol. Vous pouvez désactiver la

courbe de gaz dans le menu M‚moire / Propri‚t‚

/ Courbe de gaz (Î 18.5.4.). P1...P5 ont automa-

tiquement la même valeur (= Valeur fixe), peu importe

quelle valeur vous réglez

Courbe des gaz AUTOROT (Autorotation)

Pour les hélicoptères, la 4

ème

phase de vol est la phase

autorotation (AUTOROT, Autorotation = atterrissage

d’urgence suite à une panne moteur). Celle-ci à la plus

g r a n d e p r i o r i t é p a r m i s l e s p h a s e s d e v o l . D e c e f a i t , l o r s-

qu’on actionne l’interrupteur "A-ROT " (=I), l’émetteur

passe en phase autorotation indépendamment de la

position du commutateur "F-PH 1-3" (=J). Pour

l’autorotation, il n’y a pas de réglage des gaz, mais un

réglage d’une valeur fixe. Cela permet d’avoir une posi-

tion sure de la commande de gaz (ex.: être sûr que le

moteur est au ralenti pour les moteurs thermiques, le

moteur électrique sur OFF pour une propulsion électri-

que). La phase de vol autorotation est surtout utilisée

pour l’entraînement à l’atterrissage en autorotation.

Les points P1 ... P5 ne se laissent pas réglés indépen-

damment. La modification d’une valeur entraîne le

changement de valeur de tous les points. La valeur fixe

d’autorotation est atténué ou augmenté. Exemple:

Remarque:

I l e s t p o s s i b l e d ’ a f f i c h e r l e s r é g l a g e s d e l a c o u r b e d e g a z

que pour dans la phase de vol activé. Lors de modifica-

tions de la courbe de gaz il est à vérifier que vous avez

activé la phase de vol souhaité avant d’effectuer des

modifications de la courbe.

14.12. Paramètre Gaz: Min.

(ralenti, présélection des gaz)

Le paramètre Min. détermine la vitesse de rotation de

la propulsion au ralenti, quand la présélection de gaz se

trouve au minimum ou au ralenti (Î 13.3.4. Se-

tup/Commande/Gazlimit min). Pour des modèles équi-

pés d’un moteur thermique, cela représente la vitesse

de rotation minimum nécessaire pour que le moteur ne

s'arrête pas ou qu’il puisse démarrer (env. 20%). Pour

des modèles équipés d’une propulsion électrique, il faut

régler le paramètre comme suit: 0%=Moteur OFF. Le

paramètre est indépendant des phases de vol, et peu, à

l’aide du trim de ralenti (touches en dessous du manche

de Pitch), être ajusté si nécessaire (Ú).

La ligne horizontale en pointillé montre dans toutes les

phases de vol la position de la présélection des gaz. La

présélection des gaz limite la course de la commande

des gaz et ne permet en aucun cas de dépasser les va-

leurs programmées.

 Astuce:

Pour le réglage du ralenti (Paramètre Min.) amenez la

présélection des gaz en position ralentis. Toutes les

modifications de réglages du ralenti Min. seront direc-

tement visibles au déplacement de la ligne horizontale.

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Multiplex ROYALevo7 Seite 36

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