Bedienungsanleitung Multiplex ROYALevo7 (Seite 67 von 75) (Italienisch)

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Istruzioni d’uso ROYAL evo 7

Pagina 67

ITALIANO

20.6.3. Mixer

Mixer Valore Commento

ViiWi i

Mixer: piano di coda a V

Î 15.1.

V,*i

J( i

Mixer: CombiSwitch

Î 15.2.

K.I#i i

Differenziazione degli alettoni

Î 15.3.

FQFWi

F#)/

i

V< =corsa per picchiare

V0 =corsa per cabrare

i J#i

Compensazione elevatore con spoi-

ler (aerofreni):

? = compensazione elevatore

per spoiler a per metà escursione

? = compensazione elevatore

per spoiler massima escursione

i L#i

Compensazione elevatore per flaps

(Flaperon):

V< =compensazione elevatore

p.es. per posizione in termica

V0 = compensazione elevatore

p.es. per posizione speed

i Mi/Di

Compensazione elevatore per gas

(motore):

? = compensazione elevatore

per gas a per metà escursione

? = compensazione elevatore

per gas massimo

Vii

W * i

F#)/

i

V< =corsa per picchiare

V0 =corsa per cabrare

K/

+#i

V< =corsa timoni con direzio-

nale in una direzione p.es. su

V0 = corsa timoni con direzio-

nale in una direzione p.es. giù

Con una regolazione diversa delle

escursioni verso il basso/alto dei ti-

moni del piano di coda V, si riesce ad

ottenere un cosiddetto comando del

direzionale differenziato. In questo

modo si ottiene, a seconda

dell’impostazione, non solo una

normale funzione del direzionale,

ma anche una „miscelazione‘‘

dell’elevatore a picchiare/cabrare. La

compensazione con l’elevatore viene

però normalmente impostata, con il

relativo mixer, perché in curva si de-

v e s o l o c a b r a r e .

i J#i

Compensazione elevatore con spoi-

ler (aerofreni):

? = compensazione elevatore

per spoiler a per metà escursione

? = compensazione elevatore

per spoiler massima escursione

i L#i

Compensazione elevatore per flaps

(Flaperon):

V< =compensazione elevatore

p.es. per posizione in termica

V0 = compensazione elevatore

p.es. per posizione speed

i Mi/Di

Compensazione elevatore per gas

(motore):

? = compensazione elevatore

per gas a per metà escursione

? = compensazione elevatore

per gas massimo

IQFDDi

I#/

+i

Impostazione corsa massima alettoni

muovendo lo stick alettoni.

V =Corse simmetriche

( escursioni verso l’alto/basso u-

guali)

L’impostazione della differenziazione

avviene nel mixer K.I#..i

i J#i

Muovendo lo stick per gli spoiler

(



) in atterraggio gli alettoni pos-

sono essere alzati:

@ = Offset per servi alettoni

(vedi sotto: indicazioni per la calibra-

zione dei servi ALETT+ per alianti con

4 servi alari)

V= Corsa alettoni con massima

corsa spoiler

i L#i

Muovendo l’elemento di comando

dei flaps (F), gli alettoni si muovono

nella stessa direzione verso il bas-

so/alto per cambiare la curvatura del

profilo alare e ottimizzare il volo in

termica e in volo veloce (speed)::

V< =Corsa alettoni p.es. per

volo veloce verso l’alto

V0 =Corsa alettoni p.es. per

volo in termica verso il basso

F#)/

ii

/Di

Muovendo lo stick dell’elevatore, gli

alettoni si muovono nella stessa di-

rezione verso il basso/alto per ap-

poggiare la funzione dell’elevatore in

acrobazia ("Mixer Snap-Flap"):

V<= Corsa alettoni

in picchiata

V0 = Corsa alettoni

in cabrata

Il mixer può essere attivato / disatti-

vato in ogni momento con

l’interruttore "SNAP-FLAP" (= I).

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Multiplex ROYALevo7 Seite 67

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