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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Manual de Instalación & Utilización
NAVMAN
retroiluminación en el grupo 0 no afectará
ningún instrumento.Para asignar el
FUEL 3100 o el DIESEL 3200 a un grupo,
configurar GrouP en el meLA mP (ver
párrafo 3-3).
Si una alarma se dispara, acallarla
eliminando la alarma en cualquier
instrumento que pueda indicarla.
Las cajas de derivaciones NavBus
simplifican las conexiones.
Para más información, referirse al Manual
NavBus de Instalación y de Funcionamiento.
NMEA
NMEA es un estándar industrial para
conexiones de instrumentos marinos. Los FUEL
3100 y DIESEL 3200:
Pueden leer información de velocidad
(RMC) desde un instrumento NMEA GPS
compatible (ver Párrafo 3-6)
Transmitir PTTKV, VHW, XDR, VLW .
4-7 Probar la instalacn
Para comprobar la instalación :
1 Arrancar el barco y cualquier otro
instrumento. Comprobar que los
instrumentos funcionan correctamente.
4-6 Sistemas multi-instrumentos
Varios instrumentos se pueden interconectar
para compartir la información, usando NavBus
o NMEA.
NavBus
NavBus es un sistema de propiedad Navman
de alta velocidad que permite que varios
instrumentos puedan compartir una amplia
gama de información.
Cuando los instrumentos se conectan
mediante NavBus:
La información desde un sensor conectado
a un instrumento es disponible para todos
los instrumentos.
Si las unidades, alarmas o calibración
se cambian en un instrumento,
entonces todos los valores cambiarán
automáticamente en todos los
instrumentos del mismo tipo
Cada instrumento se puede asignar a un
grupo de instrumentos estableciendo
un número de grupo entre 0 y 4.
Entonces, si la retroiluminación se
cambia en un instrumento de los
grupos 1, 2, 3 o 4, la retroiluminación
cambiará automáticamente en todos
los instrumentos de este grupo. Sin
embargo, cambiar la configuración de
Cables alimentación/información
Caja de derivación
Conexiones
alimentación &
información
Cables alimentación/información
Cable NavBus
Grupo 1
Grupo 2
Un sistema NavBus típico
Conexiones
alimentación &
información
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