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NAVMAN
MULTI 3100 Installation and Operation Manual
Several NAVMAN instruments can be connected
together during installation to share data. There are
two ways of connecting instruments together, NavBus
or NMEA.
8-1 NMEA
NMEA is an industry standard. Speed, depth,
temperature and log data may be output which can
be read and displayed by any compatible NAVMAN
(eg REPEAT 3100) or other NMEA instrument. Speed
(RMC) can be received via NMEA and displayed by
the MULTI 3100 (see section 10-1 for wiring).
If an external RMC (speed) input is available from a
GPS instrument, then you can set up the MULTI
3100 to use this for speed readings (see section
10-2, step 2); Note:
A speed from a paddlewheel sensor is the
speed that the boat is moving through the
water. A speed from a GPS is the speed over
the ground. If there is a current then these two
speeds will be different.
If a transducer is not fitted to the unit and the
corresponding external data is not available
then the displayed value will be 0 (for example,
when using a GPS input for speed and no
speed/temperature transducer is fitted then
temperature displays as 0).
8 Systems of several instruments
8-2 NavBus
NavBus is a NAVMAN proprietary system. It is high
speed and allows a wide range of data to be shared
by the instruments.
When instruments are connected by NavBus:
If you change the units, alarms or calibration in
one instrument, then the values will automatically
change in all other instruments of the same type
Each instrument can be assigned to a group of
instruments (see section 10-2, step 3). If you
change the backlight in an instrument in group
1, 2, 3 or 4 then the backlight will automatically
change in the other instruments in the same
group. If you change the backlight in an
instrument in group 0 then no other instruments
are affected.
If an alarm sounds, mute it by pressing on
any instrument which can display that alarm.
For example, mute a depth alarm on any
instrument that can display depth.
If the unit does not have a depth or a speed/
temperature transducer fitted then the unit will
automatically take depth, speed and temperature
readings from another instrument, via NavBus, if the
data is available.
For more information, refer to the NavBus Installation
and Operation manual.
9 MULTI 3100 hardware
The MULTI 3100 comes in several configurations.
Standalone configuration
MULTI 3100 unit with protective cover.
Warranty card.
Mounting template.
This Installation and Operation Manual.
In addition, the standalone configuration usually requires
a depth transducer and a speed/temperature transducer
(see section 9-3).
Kit configuration
The MULTI 3100 is available in several kit configurations
with different grades of through hull transducer, with:
The parts for the standalone configuration, listed
above.
Through hull depth transducer.
Through hull speed/temperature transducer.
Transducer Installation Manual.
9-1 What comes with your MULTI 3100 9-2 Other parts required
One or more 3100 series instruments will be
connected to the boat 12 V power supply via:
An accessory switch to turn the instruments on
and off.
A fuse. Use a 1 A fuse for between one and five
instruments.
Optional external beepers or lights can be fitted. The
MULTI 3100 output is switched to ground, 30 V DC
and 250 mA maximum. If the beepers and lights
require more than 250 mA, fit a relay.
For systems of several instruments, wiring and
connectors are required (see section 8 or your
NavBus Installation and Operation Manual).
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