Vivoport
®
II
Montageanleitung
– Montage nur durch qualifizierte Monteur
Bitte vor der Montage sorgfältig lesen
Zahlenkombinationen in eckigen Klammern, beispielsweise [1.05 a], verweisen
auf die entsprechenden Seiten und Abbildungen im Bildteil.
Bitte achten Sie auf das Schließverhalten des Schwingtores, bevor mit der Mon-
tage des Antriebes begonnen wird. Schwingtorblatt sollte sich im letzten Bereich
eigenständig schließen.
1 T
riegeln. [1.10 a]
2 Demontieren Sie zuerst den rechten Rollenbock [1.10 b]. Lösen Sie im Anschluss
die Laufschiene vom Laufschienenverbinder
schiene schieben. Laufschiene und Laufschienenverbinder wieder verbinden
[1.10 c]. Säubern der Laufschiene, da die Kraftübertragung vom Antrieb auf das T
über die Antriebsräder erfolgt. Geeignete Reinigungsmittel wie z.B. W
oder Brennspiritus verwenden.
3 Einsetzen der Antriebsachse / Räder
triebsräder [1.10 e]. Den Rollenbock auf W
Schrauben 6,3 x 19 befestigen Sie den Rollenbock parallel ausgerichtet zum T
blatt [1.10 f].
4 Wiederholen Sie die Demontage / Montage für den linken Rollenbock.
5 Montage des Antriebskopfes. Gehäusedeckel vom Antrieb abnehmen. Im T
profil oben befinden sich zwei vor
trieb mit zwei Schrauben 6,3 x 32 [1.10 g und h].
6 Montage der Riegelfalle am Rahmenprofil oben. Im Rahmenprofil oben befinden
sich zwei vorgestochene Löcher
ben 6,3 x 32. Beachten Sie, dass der Schnäpper formschlüssig in die Riegelfalle
einrastet [1.15 a und b].
7 Montage der Antriebsrohre. Im Lieferumfang sind teleskopierbar
enthalten. Schieben Sie zunächst das Rohr ohne den angepressten Vierkant auf
der Achse vom Rollenbock, bis die Bohrlöcher übereinander liegen. V
Sie Rollenbock und Antriebsrohr mit selbstschneidender Schraube M4 x 12
[1.15 c]. Schieben Sie nun das andere Ende mit angepresstem Vierkant auf die An-
triebswelle des Antriebes bis ca. 5 mm vor dem Ende. Achtung! Dadurch wir
ein seitlicher T[1.15 d]. V
schrauben Sie nun beide Rohre miteinander
mit Bohrspitze M3,9 x 13 mm [1.15 e].
8 Bevor mit der Montage der Notentriegelung begonnen wird, setzen Sie die vor-
handenen Riegelstangen außer Funktion. Hierzu lösen Sie die Befestigungs-
schrauben und schieben die Riegelstangen ganz in Richtung des Schlossmittel-
punktes. Ziehen Sie die Schrauben wieder handfest an, um ein W
Riegelstangen zu vermeiden [1.15 f und g]. Notentriegelung im Antrieb einhängen
[1.15 h]. 2-mm Loch im Innengriff bohren [1.20 a] und Drahtseil dur
Klemme sichern. Notentriegelungsfunktion überprüfen. Achtung, Drahtseil soll
locker geführt sein. Keine Spannung geben.
9 T
(Steckdosenseite) [1.20 a].
10 Spiralkabel entlang des T
lich am Rollenbock fixieren.
11 Stecker in Antriebsgehäuse einstecken [1.20 d] und Netzstecker in die Steckdose
einstecken.
12 Gummipuffer vom Laufschienenverbinder entnehmen und in der Laufschiene ein-
setzen [1.20 e].
Programmierungsanleitung:
Sender anmelden:
13 Nach dem ersten Einschalten des Gerätes muss zunächst ein Sender angemeldet
werden:
13a Blauen T
bis nach ca. 4 Sekunden ein kurzer Quittungston zu hören ist, dann T
loslassen.
13b Die Lampe beginnt zu blinken.
13c Während die Lampe blinkt (ca. 10 Sek.), kann durch Betätigen einer der T
ten des Handsenders angemeldet werden. Die erfolgreiche Anmeldung quit-
tiert der Antrieb durch einen kurzen Quittungston. Es können bis zu 6 Hand-
sender angemeldet werden. Wird versucht, einen siebten Handsender
anzumelden, ignoriert der Antrieb diesen.
Softstop einstellen, Referenzfahrt einleiten
Um den Softstop einzustellen, muss eine Referenzfahrt durchgeführt wer
ser Fahrt wird die Fahrzeit gemessen und gespeichert. So kann der Antrieb kurz vor
Erreichen der jeweiligen Endposition die Geschwindigkeit verringern.
14 T
15 T
langen T
16 Die Lampe beginnt zu blinken.
17 T
18 Lampe blinkt nicht mehr (die Fahrzeiten sind jetzt gelöscht – die nächste Auf- und
die nächste Zufahrt wird eine Referenzfahrt).
19 T
starten.
20 T
21 Ist das T
„öffnen“ durch kurzes Blinken der Lampe.
22 T
starten.
23 T
24 Ist das T
fahrt „schließen“ durch kurzes Blinken der Lampe.
Hinweis: Die Referenzfahrt wir
ders beendet, sondern nur durch die Betätigung der internen Kraftbegrenzung (Kraft-
Wippe).
Ist der Antrieb bei einer Referenzfahrt nicht durch das Err
sondern durch ein Hindernis o.Ä. gestoppt worden, so muss der Einstellvorgang voll-
ständig wiederholt werden.
Sender abmelden, Softstop löschen bzw
Es können sämtliche Einstellungen des Antriebes gelöscht werden (Reset)
• T
Quittungston zu hören ist, dann T
• Die Lampe blinkt drei Mal (bei Netzbetrieb) bzw
• Alle Einstellungen bzgl. Sender und Softstop sind jetzt gelöscht.
Automatische Erkennung von Netz- oder Akkubetrieb
Der Antrieb erkennt selbstständig, an welcher Stromquelle er angeschlossen ist. Wird
der Antrieb an die Stromquelle angeschlossen, blinkt die Lampe drei Mal bei Netzbe-
trieb und fünf Mal bei Akkubetrieb.
Hinweise zum Akkubetrieb
Inbetriebnahme
• Bevor der Akku betriebsbereit ist, sollte er
zunächst vollständig aufgeladen werden.
Das Laden ist nur innerhalb eines T
raturbereiches von 5° bis 40°C möglich.
Dazu den Akkupack mit der mitgeliefer-
tem 230V
dose anschließen.
• Der Ladevorgang kann bei völlig leer
Akku bis zu 15 h dauern. Während des
Ladevorgangs leuchtet die LED r
Ladevorgang sollte nicht unterbr
werden, bis der Akku voll ist, d.h. die LED
auf grün umschaltet. Das Gerät sollte
nicht länger als 48 h am Netz bleiben.
Hinweis: Bei tiefentladenem oder defektem Akku kann es vorkommen, dass die LED
zunächst nur schwach oder gar nicht rot leuchtet. Dieses dauert jedoch nur solange
an, bis der Akku wieder etwas Energie aufgenommen hat. In diesem Fall wir
geladen, obwohl die LED nicht leuchtet. Die Kapazität des Akkus verringert sich mit
jeder Ladung/Entladung. Auch durch die Lagerung bei zu hoher oder zu niedriger T
peratur erfolgt eine allmähliche V
Akku innerhalb von 6 Monaten nach Kauf noch aufgeladen/entladen werden. Nach Ab-
lauf dieser 6 Monate empfehlen wir
ersetzen.
Akkupack montieren
Der Halter des Akkupacks sollte möglichst in der Mitte der Laufschiene des T
gebracht werden. Achten Sie dabei auf eine feste und sichere Befestigung. Der Halter
kann auch an einer W
zum Antrieb noch ausreichend lang ist. Die spiralisierte Leitung sollte nicht zu stark ge-
streckt werden, da sonst der Akku evtl. vom Halter gezogen wir
dem Akkupack rutschen kann.
Antrieb anschließen
Um den Antrieb mit dem Akkupack zu verbinden genügt es, das Anschlusskabel des
Antriebs in die rechte Buchse des Akkupacks zu stecken (siehe Anschlussbild).
Gangreserve
Bei intaktem, voll geladenem Akku hat der Antrieb bei 20°C etwa 20 T
(bei 3 Fahrzyklen pro T
Diese Gangreserve verkürzt sich bei niedrigen oder besonders hohen T
Altert der Akku, ist ebenfalls eine V
Kapazität des Akkus nachlassen, so warnt der Antrieb durch einen regelmäßigen Sig-
nalton. Sollte dieser Signalton nach einer Fahrt zu hören sein, so bleiben etwa noch
2 T
stummt etwa eine Minute nach der Fahrt. Lässt während einer Fahrt die Akkukapazität
zu stark nach, so stoppt der Antrieb sofort und meldet durch dreimaliges Piepen, dass
der Akku leer ist. Der Antrieb ist dann für etwa 10 Sekunden gesperrt und kann nicht
betätigt werden.
Diese Montage-, Bedienungs- und W Stand: 22.02.07
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