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Oleo Mac Mistral 72 Seite 111

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a pressão e evitar o derrame de combustível à volta do
tampão.
- Limpe a superfície à volta do tampão do depósito para
evitar a contaminação.
- Antes de voltar a colocar o tampão do combustível, limpe
e verifique a junta.
- Aperte bem o tampão de combustível depois de
reabastecer. Se o tampão não estiver bem apertado, a
vibração da máquina pode fazer com que o tampão de
combustível se solte, provocando o derrame de parte do
combustível.
- Com um pano, limpe o combustível derramado e deixe
evaporar o resto do combustível. Afaste-se 3 metros do
local de abastecimento de combustível antes de voltar a
ligar o motor.
- Nunca tente queimar o combustível derramado.
- Nunca coloque a máquina numa área com material
inflamável como, por exemplo, folhas secas, palha, papel,
etc.
- Nunca tire o tampão do depósito com o motor a trabalhar.
- Tenha cuidado para não derramar combustível na sua
roupa. Se tiver combustível derramado na sua roupa,
mude de roupa. Lave as partes do corpo que tenham
entrado em contacto com combustível. Use água e sabão.
- Não exponha o depósito de combustível à luz directa do
sol.
- Conserve e transporte o combustível em recipientes
limpos homologados para o efeito.
- Armazene o combustível num local fresco, seco e bem
ventilado.
- Armazene a máquina e o combustível numa zona onde os
vapores de combustível não possam alcançar faíscas ou
chamas vivas de aquecedores de água, motores eléctricos
ou interruptores, fornalhas, etc.
- Mantenha o combustível fora do alcance das crianças.
- Nunca use combustível para as operações de limpeza.
ATENÇÃO
- O abastecimento deve ser efectuado com o motor
desligado, num local aberto e bem ventilado. Lembre-
se que os vapores de gasolina são inflamáveis. NÃO
APROXIME CHAMAS DO BOCAL DO DEPÓSITO PARA
VERIFICAR O CONTEÚDO E NÃO FUME DURANTE O
ABASTECIMENTO.
- Certifique-se de que não existem fugas de combustível;
se for detectada uma fuga, elimine-a antes de utilizar a
máquina. Contacte uma oficina autorizada, se
necessário.
Depois de desapertar o tampão (A, Fig.9), ateste de
combustível utilizando um funil, tendo o cuidado de não
encher totalmente o depósito. A capacidade do depósito é de
cerca de 6 litros.
Pressão dos pneus
A pressão correcta dos pneus é essencial para um perfeito
nivelamento do prato de corte e obter, assim, um relvado
cortado uniformemente. Desaperte as tampas de protecção e
ligue as válvulas a uma tomada de ar comprimido equipada
com manómetro.
As pressões devem ser:
FRENTE 1,5 bar
TRÁS 1,0 bar
Montagem do saco ou da protecção
ATENÇÃO: Nunca utilize a máquina sem montar o
saco ou a protecção.
Prenda o saco introduzindo a parte superior do chassis
(A, Fig.13) nos dois olhais dos suportes (B), tendo o cuidado
de fazer coincidir as duas setas. No caso de não querer
recolher a relva, é possível substituir o saco de recolha pelo
kit de protecção de pedras (C), disponível a pedido, que se
engata como o saco e que deve também ser fixado à placa
traseira com os respectivos pernos (D) e cavilhas (E), como
indicado na figura.
Controlo da segurança e da eficiência da máquina
1. Certifique-se de que os dispositivos de segurança
funcionam conforme indicado no capítulo da pág.109.
2. Certifique-se de que o travão de estacionamento funciona
regularmente.
3. Não inicie o corte se a lâmina estiver a vibrar ou se tiver
dúvidas sobre o afiamento; não se esqueça que:
- Uma lâmina mal afiada arranca a relva e provoca um
amarelecimento do relvado.
- Uma lâmina desapertada causa vibrações anormais e pode
causar perigo.
ATENÇÃO: Não use a máquina se não estiver seguro
da sua eficiência e segurança e contacte
imediatamente o seu Concessionário para as
necessárias verificações ou reparações.
6.2 Utilização da máquina
Arranque
ATENÇÃO: As operações de arranque devem ser
efectuadas ao ar livre num local bem arejado.
LEMBRE-SE SEMPRE QUE OS GASES DE ESCAPE DO
MOTOR SÃO TÓXICOS.
Antes de ligar o motor:
- abra a torneira da gasolina (A, Fig.11), acessível a partir do
vão da roda traseira esquerda;
- não toque nos pedais de regulação da velocidade;
- desengate a lâmina;
- engate o travão de estacionamento, especialmente em
terrenos inclinados.
Em seguida, faça as seguintes operações:
- coloque a alavanca do acelerador na posição “STARTER”, no
caso de arranque a frio, ou entre “LENTO” e “RÁPIDO” no
caso de motor já quente;
- insira a chave no comutador de ignição, rode-a para a
posição (1) “AVANÇO” para activar o circuito eléctrico, em
seguida, coloque-a na posição (ON) “ARRANQUE” para ligar
o motor e solte-a quando o motor arrancar.
Com o motor ligado, coloque o acelerador na posição de
“LENTO”.
CUIDADO
- O motor de arranque deve ser desactivado assim que o
motor rodar regularmente; a sua utilização com o motor já
quente pode encharcar a vela e provocar um
funcionamento irregular do motor.
- No caso de dificuldade de arranque, não insista
demoradamente com o motor de arranque, para evitar a
descarga da bateria e para não encharcar o motor. Volte a
colocar a chave na posição de PARAGEM (OFF), aguarde
alguns segundos e repita a operação. Se o problema
persistir, consulte a tabela GUIDA PARA A RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS pág.116 deste manual e o manual de
instruções do motor.
- Tenha sempre presente que os dispositivos de segurança
impendem o arranque do motor quando não são
respeitadas as condições de segurança (consulte a
pág.109). Nestes casos, retomada a permissão de arranque,
deve colocar a chave em PARAGEM (OFF) antes de poder
repetir novamente o procedimento.
Deslocação
ATENÇÃO: A máquina não está homologada para
utilização em estradas públicas. A sua utilização (de
… 111 …

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