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• Veillez à ce que l’huile ne pénètre pas dans les garnitures ou les tambours de frein.
• Si vous utilisez des roues directrices dotées d’arbres de roue, contrôlez occasionnellement que l´écrou est bien fixé.
• Si votre châssis devait être mouillé, il est recommandé de le frotter pour le sécher.
• N’utilisez pas votre châssis dans l’eau salée et protégez vos roues du sable ou des autres poussières
pouvant altérer la disposition des roues.
• Vérifiez que les vissages sont bien serrés notamment lorsque vous commencez à utiliser votre châssis ou après
avoir effectué des réglages. Si un vissage venait à se desserrer plusieurs fois, veuillez vous adresser à votre
revendeur.
• Resserrez les rayons des roues motrices environ une fois par an pour préserver les qualités de conduite de votre
châssis. Ce réglage doit être effectué par votre revendeur spécialisé.
En cas de crevaison, vous pouvez réparer vous-même votre pneu en faisant preuve d’un peu d’habilité manuelle
et en utilisant les outils adéquats. Il est recommandé d’avoir toujours avec soi un kit de réparation ainsi qu’une
pompe à main en cas d’urgence. Vous pouvez également utiliser un spray de dépannage qui remplit vos pneus de
mousse durcissante (à acheter dans les magasins vendant des vélos, par ex.).
• Retirez avec précaution le pneu de la jante en utilisant les outils correspondants.
• Veillez à ne pas blesser la jante et la chambre à air.
• Réparez la chambre à air en suivant les consignes du kit de réparation ou remplacez-la par une neuve.
• Avant de remonter le pneu, regardez si des corps étrangers ayant pu causer la panne se trouvent dans l’embase -
de la jante et à l’intérieur des pneus.
• N’utilisez que des garnitures de jante en parfait état. Celles-ci empêchent l’extrémité des rayons
d’endommager la chambre à air.
• N’utilisez que les roues motrices d’origine pour assurer la fonctionnalité des freins.
Montage (ill. 41)
Faites passer la garniture de jante au dessus de la valve puis enfoncez celle-ci dans la jante. Revissez l’écrou de la
valve. A présent, vous pouvez remonter la garniture de jante sans le moindre effort.
• Veillez à ce que toutes les têtes de rayon soient recouvertes.
• Poussez le côté du pneu inférieur au-dessus du rebord de la jante en commençant derrière la valve. Gonflez en
suite légèrement la chambre à air jusqu’à ce qu’elle prenne sa forme arrondie et logez-la dans le pneu.
• Vérifiez que le pourtour de la chambre à air ne présente aucun pli ; sinon, laissez un peu d’air s’échapper. En
commençant en face de la valve, vous pouvez à présent monter le côté supérieur du pneu sur la valve avec les
deux mains.
Pompage (ill. 42)
Vérifiez que la chambre à air n’est pas coincée entre le talon du pneu et la jante en inspectant le tour du pneu des
deux côtés. Repoussez légèrement la valve et ressortez-la afin d’obtenir un bon plat de jante dans la zone de la valve.
Gonflez d’abord le pneu de façon à pouvoir encore enfoncer votre pouce dans celui-ci. Le pneu est centré si la ligne
de contrôle se trouve à la même distance du bord de la jante des deux côtés du pneu et tout autour de celui-ci. Le cas
échéant, laissez un peu d’air s’échapper et recentrez le pneu. Gonflez le pneu jusqu’à la pression de service maximale
(voir le tableau de pression de gonflage à la page 15) et revissez fermement le capuchon de la valve.
Responsabilité
Le fabricant accorde uniquement une garantie si le produit a fait l’objet d’une utilisation conforme aux instructions
prévues par le fabricant et dont l’usage est celui auquel il est destiné. Le fabricant conseille de manier le produit
conformément à l’usage et de l’entretenir conformément aux instructions.
Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages découlant de l’utilisation d’éléments de construction et
de pièces de rechange non autorisés par le fabricant. Seuls les revendeurs spécialisés agréés ou le fabricant sont
habilités à effectuer les réparations.
