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10 Wartung, Reinigung und Pege
Wartung Grundsätzlich ist vor jedem Einsatz die Funktionsfähigkeit des Sitzschalenuntergestells zu überprü-
fen. Die in der folgenden Auflistung beschriebenen Tätigkeiten sind in den angegebenen Abständen vom Anwen-
der zu prüfen.
Prüftätigkeit vor jedem Gebrauch wöchentlich monatlich
Funktionsprüfung der Bremse X
Feste Verriegelung des Sitzsystems X
Fester Sitz aller Räder X
Fester Sitz der Schiebegriffe / Schiebebügel und
fester Sitz der Gummigriffe an den Schiebegriffen X
Verschmutzung an Lagern X
Luftdruck (siehe Angabe auf dem Reifenmantel) X
Schraubenkontrolle X
Sichtprüfung der Verschleißteile (z.B. Bereifung, Lager) X
Prüfung der Speichenspannung bei 22" und 24" Rädern X
Falls Sie Mängel feststellen, so kontaktieren Sie Ihren autorisierten Fachhändler, um diese zu beheben. Wir emp-
fehlen weiterhin eine regelmäßige Wartung alle zwölf Monate durch Ihren autorisierten Fachhändler.
Abbildung 37a Abbildung 37b Abbildung 38
Einstellen der Bremskraft bei Antriebsrad mit Kniehebelbremse
Die Bremskraft wird durch Verringern des Abstandes zwischen Bremsbolzen (Abb. 37b, Pos. A) und Rad
verstärkt und durch Vergrößern des Abstandes verringert. Nach Lösen der Schrauben an der Führungsplatte
(Abb. 37a, Pos. B) kann die Kniehebelbremse im Abstand zur Radlauffläche verstellt werden. Die
Kniehebelbremse wird so montiert, dass bei nicht betätigter Bremse der lichte Abstand zwischen Reifen und
Bremsandruckhebel maximal 10 mm bei Verwendung von PU-Bereifung und maximal 5 mm bei Verwendung von
Luft-Bereifung beträgt. Nach Beendigung der Einstellung wird die Bremse durch Festziehen der Schrauben an
der Führungsplatte (Abb. 37a, Pos B) fixiert.
Einstellung der Bremskraft bei Antriebsrad mit Trommelbremse
Um eine optimale Bremswirkung zu erreichen, wird die Bremskraft an der Stellschraube (Abb. 38, Pos.A)
justiert. Die Bremskraft wird durch Herausdrehen der Stellschraube verstärkt und durch Hineindrehen verringert.
Drehen Sie bitte die Stellschraube heraus, bis Sie am sich drehenden Rad Schleifgeräusche wahrnehmen.
Drehen Sie dann die Stellschraube hinein bis die Schleifgeräusche verschwinden. Das Rad läuft dann frei.
Nach Beendigung der Einstellung wird die Stellschraube durch Festziehen der Kontermutter (Abb. 38, Pos. B)
fixiert.
Achten Sie darauf, dass die Bremskraft (Kniehebelbremse / Trommelbremse) bei beiden Antriebsrädern
gleich groß eingestellt ist. Achten Sie darauf, dass die Trommelbremse als Feststellbremse nur dann eine
ausreichende Wirkung zeigt, wenn der Handbremshebel in der 2. oder 3. Rastposition festgestellt wird!
B
A
B
A
