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Peruzzo Siena 669 Seite 49

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PT REGRAS DE SEGURANÇA PARA PORTA-BICICLETAS DE BOLA DE REBOQUE
Sempre que utilizar este produto, ler atentamente o que está relatado abaixo, lembramos que o porta-bicicletas é um produto seguro se for
usado de maneira correta; ao contrário, se for usado de maneira incorreta, pode causar sérios danos a si mesmo e à quem o segue na estrada.
Estas instruções fornecem diretrizes gerais de utilização correta e podem não ser exaustivas, recomendamos usar o produto conforme as regras
do bom senso.
Para a montagem segura do porta-bicicletas e para evitar danos aos
veículo, recomenda-se
1) pedir a ajuda de uma outra pessoa;
2) ler as instruções de montagem e vericar se todas as peças
necessárias do porta-bicicletas estão presentes;
3) montar o porta-bicicletas com atenção, seguindo à risca as
instruções presentes no interior da embalagem; respeitando
a sequência de montagem e lendo com atenção todas as
recomendações presentes, não montar o porta-bicicletas de forma
diferente daquela indicada nas instruções.
PRIMEIRA REGULAÇÃO DA ALAVANCA DE FECHO (para os
produtos equipados com alavanca quick-release) E USO DAS
CORREIAS LATERAIS
É sempre necessário efetuar a primeira regulação aquando
da compra do produto, conforme indicado nas instruções de
montagem.
De seguida, o controlo da força de fecho deve ser feito a cada utilização
procedendo novamente, se for necessário, com a regulação.
A m de prevenir acidentes e danos, convém pedir a ajuda de uma
outra pessoa, visto que o porta-bicicletas deve ser mantido na posição
horizontal pela segunda pessoa durante a fase de regulação.
Para a regulação, utilizar a chave fornecida. A força de fecho aplicada
na alavanca deve ser no mínimo de 45 kg. Um vez feita a regulação
certicar-se de que, com o dispositivo de xação fechado, o porta-
bicicletas não rode lateralmente.
Quando for o caso e ser estiver indicado nas instruções de montagem,
proceder com a xação das correias laterais. Antes de xar as correias
à porta traseira do automóvel, limpar minuciosamente as partes
da carroçaria que vão entrar em contacto com as correias do porta-
bicicletas. Inserir primeiro os ganchos das correias nas bordas da
porta traseira e, de seguida, inserir as correias nas velas prestando
atenção ao sentido certo de entrada, vericar a resistência das correias
sacudindo-as. Controlar a tensão das correias no início da viagem e, de
seguida, durante a viagem em intervalos regulares.
POSICIONAMENTO DA CARGA
1) Certicar-se de que as bicicletas estejam montadas
e xadas de forma correta, conforme indicado nas
instruções;
2) Não é permitido ultrapassar a carga máxima do porta-bicicletas,
especicada nas instruções de montagem.
3) Nunca ultrapassar a capacidade consentida pelo gancho de tração
instalado. O peso total do porta-bicicletas e da carga nunca devem
ultrapassar a capacidade consentida.
4) A carga máxima para o porta-bicicletas, indicada nas instruções de
montagem, aplica-se ao veículo em movimento e estacionado.
5) Vericar e não ultrapassar a carga máxima para bicicletas, indicada
nas instruções de montagem.
6) O número de bicicletas transportadas não deve ultrapassar aquele
previsto pelo modelo adquirido e indicado nas instruções de
montagem.
7) Para os produtos com apoio para rodas, vericar se as bandas de
rodagem das rodas das bicicletas apoiam, mesmo uma mínima
parte, no apoio para rodas, é sempre possível vericar o entre-eixo
das rodas compatível nos nossos modelos examinando as chas
técnicas dos produtos disponíveis online.
8) Ao terminar de amarrar as bicicletas ao porta-bicicletas, é
indispensável bloqueá-las com força por meio da cinta de segurança
que está xada ao porta-bicicletas, após fechar as bicicletas na
cinta de segurança vericar a sua vedação sacudindo-a. NÃO
USAR A CINTA DE SEGURANÇA PODE CAUSAR A PERDA DAS
BICICLETAS.
9) O uso de cintas elásticas para a xação da carga não é permitido.
10)Posicionar no primeiro espaço, perto da porta traseira, a bicicleta
maior e mais pesada, posicionar as bicicletas mais ligeiras nos
espaços mais externos.
11)O porta-bicicletas é idóneo única e exclusivamente para o
transporte de bicicletas ou de eventuais acessórios originais (ex.
box, quando for o caso).
12)O porta-bicicletas foi concebido para transportar bicicletas com
chassis padrão, não é possível transportar bicicletas tandem,
vericar sempre a compatibilidade da bicicleta com o porta-
bicicletas, examinando as chas técnicas disponíveis online.
13)Em caso de bicicletas com forquilhas ou chassis em carbono,
vericar com o fabricante ou com o revendedor da bicicleta se é
possível utilizar o porta-bicicletas. O fabricante do porta-bicicletas
não se responsabiliza por danos a chassis ou forquilhas em carbono
durante a montagem ou a utilização do porta-bicicletas.
14)Retirar das bicicletas transportadas eventuais cadeiras de criança,
cestos, coberturas para a chuva ou qualquer outro elemento que
possa aumentar a resistência aerodinâmica e/ou desprender-se,
constituindo um perigo para outros condutores e/ou peões.
15)Vericar a ausência de saliências perigosas das bicicletas realizando,
por exemplo, a rotação dos guiadores.
16)Se partes das bicicletas entrarem em contacto com o vidro ou com
a carroçaria do veículo automóvel, usar ulteriores proteções para
evitar danos.
17)Para bicicletas sem barra horizontal (bicicletas de mulher), pode ser
necessário utilizar uma barra adicional (opcional art. 395).
18)Para bicicletas de criança, a compatibilidade não pode ser garantida.
… 49 …

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