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Peruzzo Siena 669 Seite 50

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19)Se o veículo possuir uma abertura automática do porta-bagagens
ou da porta traseira, esta função deve ser desabilitada procedendo
apenas com a abertura manual quando o porta-bicicletas estiver
xado na bola de reboque.
20)Em caso de automóveis com porta traseira de folha dupla (ex.
carrinhas comerciais) ou com portas traseiras particularmente
longas (ex. monovolumes), pode não ser possível proceder com a
sua abertura também com o porta-bicicletas na posição inclinada.
21)Se for necessário, a carga deve ser montada com as luzes (se não
estiverem integradas no porta-bicicletas) e os sinais apropriadas
conforme o quanto previsto pela normativa do país onde estiver a
conduzir.
22)É sempre necessário respeitar as normativas locais em vigor ao
utilizar o porta-bicicletas.
NOTAS DE INSTALAÇÃO SOBRE A BOLA DE REBOQUE
1) O porta-bicicletas não é adequado para bolas de reboque fabricadas
inteiramente em alumínio ou GGG40 (ferro fundido).
2) A esfera e a sua extensão inferior vertical devem ser de aço.
3) Porta-bicicletas + carga no porta-bicicletas deve ser sempre
iguais ou inferiores à capacidade máxima da bola de reboque (essa
informação pode ser encontrada nos documentos de homologação
da bola de reboque e/ou no certicado de matrícula).
4) Antes de instalar o porta-bicicletas, limpar minuciosamente a
esfera removendo poeira, massa de lubricação, óleo etc.; se houver
um revestimento de proteção, removê-lo, vericar para que a esfera
não esteja danicada.
5) Se o porta-bicicletas se mover na esfera, vericar se realizou de
forma correta a operação de regulação do fecho indicada nas
instruções de montagem; se for necessário, apertar mais usando a
chave fornecida.
6) Antes de partir, vericar sempre o perfeito funcionamento dos
faróis, se houver, ativando as setas, a marcha atrás, as luzes de
travagem; se houver faróis de nevoeiro no porta-bicicletas, vericar
se acendem e apagam quando os faróis de nevoeiro do veículo são
ativados e desativados.
7) Em caso de veículos com terceira luz de travagem (veículos de
primeiro tipo aprovados após 01/10/1998), a mesma deve ser
visível: 10 graus à esquerda e à direita do eixo longitudinal do
veículo; 10 graus acima e 5 graus abaixo do eixo horizontal. Se
essas indicações não forem respeitadas, deve ser inserida uma luz
de travagem opcional.
8) Se o produto possuir um mecanismo de inclinação para o acesso
à bagagem, vericar sempre que o mesmo esteja bloqueado na
posição de transporte antes de mover o veículo, para facilitar a
inclinação é necessário levantar ligeiramente o porta-bicicletas
em direção ao automóvel para favorecer a ativação do sistema de
inclinação.
9) Se o porta-bicicletas possuir uma fechadura certicar-se de que,
durante a fase de movimento do veículo, a mesma esteja sempre na
posição de fecho e as chaves estejam no interior do veículo durante
todo o transporte.
10)Prestar atenção para que o porta-bicicletas ou as bicicletas estejam
posicionados distantes do tubo de escape, visto que o calor pode
danicar os seus componentes, se for necessário, instalar uma
extensão do tubo de escape.
11)Vericar para que os cabos elétricos, se houver, não estejam
danicados, durante a fase de fecho, abertura, inclinação do porta-
bicicletas, prestar atenção sempre para não empilhar/esmagar os
cabos.
12)Os dispositivos de iluminação não são projetados para ser
mergulhados na água.
13)Eventuais intervenções nos dispositivos elétricos devem ser feitas
por pessoal especializado.
14)Providenciar uma réplica adequada da matrícula para o porta-
bicicletas de bola de reboque, para os porta-bicicletas sem
aparelhos de iluminação integrados a matrícula pode car
parcialmente escondida pela carga, nesse caso a mesma deve ser
reposicionada de forma visível ou replicada no porta-bicicletas
conforme o quanto permitido pelas leis em vigor.
15)
Conforme o modelo de porta-bicicletas, as luzes traseiras podem
não estar integradas: as luzes traseiras e a matrícula devem estar
perfeitamente visíveis, se não estiverem usar uma barra homologada
repetidora de luzes e matrícula que deve estar em conformidade com
a regulamentação nacional em termos de dimensão e iluminação,
as eventuais ligações elétricas da barra repetidora devem estar em
conformidade com as recomendações do fabricante do automóvel
e devem ser feitas por pessoal com experiência;Em alguns modelos
de porta-bicicletas pode ser necessária uma matrícula adicional que
deve ser instalada na parte indicada do porta-bicicletas conforme o
quanto estabelecido pelas normativas locais.
16)A velocidade do veículo deve ser adequada à carga, em todo
caso nunca ultrapassar 130 km/h, respeitar sempre os limites de
velocidade impostos.
17)Afrontar lombadas ou estradas particularmente em mau estado a
uma velocidade máxima de 10 km/h.
CONDUÇÃO DE UM VEÍCULO COM
PORTA-BICICLETAS DE BOLA DE REBOQUE
1) Controlar, inicialmente após um breve percurso, e de seguida a
intervalos regulares, todos os elementos de xação do porta-
bicicletas, se ouvir um ruído estranho, um movimento da carga
ou qualquer outra condição de anomalia, parar imediatamente
e proceder com um controlo preciso do porta-bicicletas e da sua
carga.
2) O condutor do veículo é o único responsável pela xação correta do
porta-bicicletas na bola de reboque e da relativa carga mesmo se as
operações forem feitas por uma terceira pessoa.
PT REGRAS DE SEGURANÇA PARA PORTA-BICICLETAS DE BOLA DE REBOQUE
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