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Raleigh 2021 General Bikes-Ebikes Seite 27

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Traduction du manuel d’emploi original, généralités FR-27
17.3.1 Vis de réglage de précontrainte de ressort
Si la vis de réglage de précontrainte de ressort devait
dépasser de la tige de selle, vous devez impérativement y
remédier :
Vis de
réglage de
précontrainte
de ressort
Fig. 22
Tige de selle amortie
La vis de réglage ne
doit pas dépasser de
la tige de selle
1. Retirez la tige de selle
17.1 Réglage de la hauteur d’assise P. FR-25.
2. Si la vis de réglage de précontrainte de ressort
dépasse de la tige de selle, elle peut être revissée
dans le sens horaire à l’aide d’une clé Allen.
3. Réinsérez la tige de selle
17.1 Réglage de la hauteur d’assise P. FR-25.
17.4 Nettoyage et entretien
Souvent, des salissures s’accumulent sur la tige de selle
et la partie supérieure du tube de selle. Nettoyez-les avec
un chion légèrement humidié. Le cas échéant, vous
devez retirer la tige de selle à cet eet. Si vous possédez
un vélo avec un cadre en aluminium et une tige de selle
en aluminium, vous pouvez appliquer une ne couche de
graisse adaptée sur l’intérieur du tube de selle. Sur les
cadres en carbone ou en aluminium avec une tige de selle
en carbone ou en aluminium, vous devez utiliser un peu de
pâte carbone adaptée. Si vous avez des doutes sur le type
de graisse ou de pâte carbone à utiliser, adressez-vous à
votre atelier de réparation spécialisé.
Si votre vélo est équipé d’une tige de selle télescopique,
vous pouvez ajuster la hauteur de la tige de selle tout en
conduisant. Le réglage s’eectue à l’aide de l’élément de
commande situé sur le guidon. En appuyant sur le levier,
vous pouvez relever ou abaisser la tige de selle. Dès que
vous relâchez le levier, la tige de selle se verrouille sur la
position correspondante.
17.2.1 Positionnement du module de
commande
1. Desserrez la vis du module de commande en
la tournant de deux ou trois tours dans le sens
antihoraire.
2. Déplacez le module de commande sur la position
souhaitée.
3. Resserrez la vis dans le sens horaire au couple prescrit
à l’aide d’une clé dynamométrique 13. Couples de
serrage des assemblages vissés P. FR-20.
17.2.2 Modicationdelapressiondelevier
Si le levier est dicile à actionner, il peut s’avérer judi-
cieux de réduire la tension du câble :
1. Tournez la vis de réglage d’un ou deux tours dans le
sens antihoraire pour diminuer la tension.
Si le levier se rabat trop facilement et ne se bloque pas
susamment, il peut s’avérer judicieux d’augmenter la
tension de traction :
2. Tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour
augmenter la tension.
17.3 Tige de selle amortie
Contactez votre revendeur spécialisé pour qu’il eectue le
réglage des amortisseurs de la tige de la selle.
18. Réglage de la position et de
l'inclinaison de la selle
Avertissements
Chutes très graves occasionnées par des réglages
erronés.
▪Nous vous recommandons de faire réaliser toutes
les opérations de montage et de réglage par votre
atelier de réparation spécialisé. Si vous souhaitez
visser un élément vous-même, reportez-vous
impérativement à la section 13. Couples de
serrage des assemblages vissés P. FR-20.
Chutes très graves occasionnées par la rupture des rails
de selle.
▪Ne bloquez jamais la selle dans la zone arquée du
chariot de selle, mais uniquement dans la zone
droite. Ne réglez la selle que dans la zone droite et
entre les repères.
Chutes très graves suite à l’arrachage des écrous des
vis de serrage.
▪Vissez les vis de serrage complètement et
perpendiculairement dans l’écrou.
Les selles de vélo se composent de la surface d’assise
principale à l’arrière et du nez de selle à l’avant. Elles sont
généralement xées par une ou deux vis de serrage sur la
tige de selle. La position et l’inclinaison de la selle peuvent
être ajustées en desserrant et en resserrant la ou les vis de
serrage.
… 27 …

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