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4.7Alarme
AlarmewerdenvomAutopilotensystemausgegeben,umSieaufmechanischeundelektrischeBedingungenaufmerksamzu
machen,beidenenIhrEingrifferforderlichist.
DieEvolution-KomponentenübermittelnAlarmeüberdasSeaT alk
ng
-NetzwerkfürdieAnzeigeaufAutopilot-Bedieneinheitenund
Multifunktionsdisplays,zusammenmiteinemWarnton.DieAusgabedesAlarmswirdeingestellt,wenndieFehlerbedingungnicht
mehrvorliegtoderSiedenAlarmaufderAutopilot-BedieneinheitoderdemMultifunktionsdisplayquittieren.Wennessichumeine
Sicherheitswarnunghandelt,wirdderAlarmnacheinembestimmtenZeitraumerneutausgelöst.
WenninderfolgendenTabellenichtandersangegeben,solltenSieeinenAlarmquittieren,indemSieaufderAutopilot-Bedieneinheit
oderdemMultifunktionsdisplayOKoderBestätigenwählen.
AlarmmeldungMöglicheUrsacheLösung
KURSABWEICHUNG
DerAutopilotistvomgeplantenKursabgewichen.
PrüfenSiediePositionIhresSchiffsundsteuern
SieesfallserforderlichmanuellwiederaufKurs.
WINDDREHUNG
DerAutopilotkanndieNavigationbeimaktuellen
Windwinkelnichtaufrechterhalten.
BATTERIESPANNUNGNIEDRIGDieSpannungderStromversorgungistunter
denzulässigenGrenzwertabgesunken.Dies
wirddurchniedrigeBatteriespannungoder
einenSpannungsabfallanderACU-Einheit
(nurEV-1-Systeme)aufgrundeinesschlechten
AnschlussesoderunzureichenderVerkabelung
verursacht.
QuittierenSiedenAlarmundstartenSieden
Motor,umdieBatterieneuaufzuladen.Sollte
dasProblemweiterbestehen,prüfenSie
dieKabelanschlüsseundstellenSiesicher,
dassQualitätundDickederKabelfürdie
StromabnahmedesGerätsausreichendsind.
GROSSERXTEGroßerKursversatz.DerAutopilotistummehrals
erwartetvoneinemgeplantenKursabgewichen.
PrüfenSiediePositionIhresSchiffsundsteuern
SieesfallserforderlichmanuellwiederaufKurs.
AUTOPILOTBEDIENTEILUNTERBROCHEN
DieVerbindungzurAutopilot-Bedieneinheitwurde
unterbrochen.
PrüfenSiedieKabelunddieAnschlüsse
zwischenderAutopilot-Bedieneinheitund
demSeaTalk
ng
-System.PrüfenSiedies
auchzwischendemEV-1/EV-2unddem
SeaTalk
ng
-System.
WenndieAutopilot-Bedieneinheitübereinen
SeaTalk-SeaTalk
ng
-Wandlerverbundenist,
stellenSiesicher,dassderWandlerdieneueste
Softwareversionverwendet.
AUTOMATISCHEAUSKUPPLUNGMöglicherFehlerimRuderlagengeber.OderSie
habenbeieinemSchiffmitZ-Antriebdiemanuelle
KontrollederSteuerungübernommen,während
derAutopilotsichimAuto-Modusbendet.
PrüfenSiedieAnschlüssedes
Ruderlagengebers.
PrüfenSiebeiSystemenmiteinerVolvo
PentaEVC-Antriebsschnittstelleneinheit,obdie
Einheitkorrektfunktioniert.
WEGPUNKTANNÄHERUNG
DerAutopilothatdasSchiffzumaktuellen
Wegpunktgesteuert.
BestätigenSiedieWendezumnächsten
Wegpunkt.
ANTRIEBGESTOPPTDerMotor/dieSteuerunghatsichinnerhalb
von20SekundennachAusgabeeines
Kursänderungsbefehlsnichtbewegt.
DerAutopilotkanndasRudernichtdrehen
(entwederweildieWetterbelastungauf
demSteuerzuhochistoderweilder
Ruderlagensensordievordenierten
Ruderlimitsbzw.Ruderstoppsüberschritten
hat.
DerAutopilotwirdaufgrundeinesexternen
Ereignisseszurückgesetzt(wiez.B.Betätigen
desSleep-SchaltersoderNeustartvon
Autopilotkomponentenaufgrundfehlerhafter
Verkabelung).
DerAutopilotwirdaufgrundeines
Softwarefehlerszurückgesetzt.
StellenSiesicher,dassderRuderlagengeber
korrektinstalliertistunddasserdieRuderlimits
bzw.RuderstoppsdesSteuersystems
widerspiegelt.
PrüfenSiebeiEV-1-Systemendie
AusgangsspannungderACU,desAntriebsund
derKupplung(fallszutreffend).
PrüfenSiebeiEV-1-SystemenalleAnschlüsse
anderACU.
PrüfenSiealleVerbindungenzur
Antriebseinheit.
VergewissernSiesich,dassdieAntriebseinheit
funktioniertunddasssienichtblockiertist.
PrüfenSiedieSicherheitdesSteuersystems.
KEINRUDERLAGENSENSOR
EswurdekeinRuderlagensensorverzeichnetoder
derSensorwurdeüberseinenBetriebsbereich(50
Grad)hinausgedreht.
WenneinRuderlagengeberinstalliertist,prüfen
SiedessenVerkabelung.UntersuchenSiedie
EinheitaufmöglicheSchäden.
BLOCKIERUNGVERZEICHNETDieMotorengeschwindigkeitistzuniedrigfür
dieerforderlicheKursänderungoderderMotor
istblockiert.Dieskanndurcheinefehlerhafte
AntriebseinheitoderdurcheinenSteuerungsfehler
verursachtwerden.Andernfallskannessein,
dassdieHart-Hart-ZeitdesSteuersystemszu
langsamist.
VergewissernSiesich,dassdieAntriebseinheit
funktioniertunddasssienichtblockiertist.
PrüfenSiedieHart-Hart-Zeitdes
Steuersystems.
Installation43
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raymarine-evolution-ev1

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  • Hallo,

    welches Schraubengewinde haben die Deckelschrauben der ACU 100? es scheint kein metrisches Gewinde zu sein! Mir fehlen mittlerweile beide und benötige Ersatz? Wo zu kaufen?

    Herzlichen Dank. S. Schumacher Eingereicht am 25-8-2019 12:12

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Raymarine Evolution EV1 Installationsanweisung - Englisch - 80 seiten

Raymarine Evolution EV1 Installationsanweisung - Holländisch - 54 seiten


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