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FRA_UD23486_3
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X45 - H45 - Renault)FRA_NU_977-2_H45_Ph2_Renault_1
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À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le thorax.

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Un marquage « airbag » sur le volant et
sur la planche de bord (zone de l’air-
bag A) rappellent la présence de cet
équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc-
teur et dans la planche de bord pour
le passager ;
un boîtier électronique intelligent
commun intégrant un capteur de
choc et la surveillance du système
commandant l’allumeur électrique
du générateur de gaz ;
un témoin d’alerte d’airbag
å au
tableau de bord ;
des capteurs pors complètent
ce dispositif.
Le système d’airbag utilise
un principe pyrotechnique.
Cela explique qu’à son dé-
ploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ d’in-
cendie) et génère un bruit de déto-
nation. Le déploiement de l’airbag,
qui doit être immédiat, peut provo-
quer des blessures à la surface de
la peau ou autres désagréments.
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