Bedienungsanleitung Ridley Algemeen (Seite 5 von 8) (Holländisch)

780479

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/8

Nächste Seite

worden bepaald door de impact van nature bijna ogenblikkelijk zijn; de krachten die worden gegenereerd

in een fractie van een seconde waarin de snelheid kan veranderen, kunnen bijgevolg enorm zijn. Een

voorbeeld: Als een gemiddelde ﬁetser die 80 kg weegt, met zijn ﬁets rijdt tegen een snelheid van 40 km

per uur en een onverwacht obstakel raakt met zijn voorwiel, waardoor zijn snelheid onmiddellijk wordt

verminderd tot 10 km per uur, dan worden de ﬁets en de ﬁetser blootgesteld aan een kracht die, naast

het momentum, afhankelijk is van de tijd waarin de bovenstaande verandering heeft plaatsgevonden. In

dat geval, wanneer de verandering plaatsvindt in 1/10de van een seconde, bedraagt de kracht die inwerkt

op het systeem ﬁets-ﬁetser ongeveer 600 kg, maar als de verandering plaatsvond in 1/100ste van een

seconde, dan zou de kracht 6000 kg kunnen bedragen! In het geval dat uw ﬁets schade opgelopen heeft

door een ongelukkige impact, en u valt omdat een deel van uw ﬁets is gebroken of vervormd, is het

daarom niet de schuld van de ﬁets, maar eerder van de obstakels die de impact hebben veroorzaakt. Dat

is de reden waarom u steeds heel voorzichtig moet zijn als u ﬁetst, en u moet vertragen wanneer er veel

hobbels zijn op de weg of in geval van een slechte zichtbaarheid.

De materialen die RIDLEY gebruikt voor het maken van de frames en vorken, zijn ofwel metaallegeringen

ofwel samengestelde materialen op basis van koolstofvezel. Voorbeeld van het eerste type zijn stalen en

verschillende aluminium- en titaniumlegeringen. Zowel de metalen als de samengestelde materialen

zijn van de hoogste kwaliteit en bieden mechanische eigenschappen die de maximale veiligheid van de

gebruiker garanderen. Het is belangrijk op te merken dat de twee bovenstaande klassen van materialen

zich verschillend gedragen in het geval van een ongelukkige destructieve impact. Metaallegeringen

kunnen breken, maar eerst draaien en buigen ze, terwijl de samengestelde materialen gewoon breken,

hoewel ze meer bestand zijn tegen een impact dan metaallegeringen. Ze zijn uiteraard niet heel

breekbaar, maar ze hebben een typisch gedrag en als ze breken, betekent dit dat de kracht die ze heeft

vernietigd en die een gelijkaardige structuur gemaakt uit metaallegering ook zou vervormen of in

stukken zou breken, groter was dan de maximale sterkte ervan, hoe hoog deze ook mag zijn voor een

product dat goed was ontworpen en dat was gemaakt volgens de industriële normen.

UIT TE VOEREN CONTROLES VOOR ELK GEBRUIK

WAARSCHUWING! Onthoud dat u voor elk van de volgende stappen de handleiding en/of de instructies

die gegeven zijn door de fabrikant van het desbetreffende onderdeel, die zijn overhandigd bij aankoop

van uw ﬁets, aandachtig moet lezen, en deze strikt moet volgen. Als u deze niet hebt ontvangen, vraag

ze dan aan uw ERKENDE RIDLEY-DEALER alvorens uw nieuwe ﬁets te gebruiken. Hetgeen hieronder staat

beschreven, zijn slechts een aantal aanbevelingen die zijn gebaseerd op onze vijftig jaar ervaring met

ﬁetsen in wedstrijdverband. Dit vormt echter in geen geval een impliciete of expliciete aanvaarding van

ons deel van de aansprakelijkheid voor onderdelen die wij niet hebben gemaakt.

FRAME EN VORK.

Een propere ﬁets, waarvan de mechanische onderdelen goed geolied en gesmeerd zijn en waarvan de

oppervlakken van het frame en de vorken blinken, is niet enkel mooi vanuit esthetisch oogpunt, maar

het zorgt er ook voor dat alle onderdelen goed zichtbaar zijn. Zo ziet u steeds mogelijke tekenen van

vermoeidheid of slijtage en door de opeenhoping van schurend materiaal of afzettingen van corrosieve

stoffen (bijv. gevormd door zweten) te verwijderen, zorgt u er onder andere voor dat uw ﬁets langer

meegaat en zijn hoge commerciële waarde behoudt.

BANDEN.

Respecteer de bandendruk die wordt aanbevolen door de bandenfabrikant en die staat vermeld op de

velgrand van de banden en zorg er steeds voor dat uw banden intact en niet te versleten zijn en dat

er geen insnijdingen of krassen op staan die de band niet langer luchtdicht maken wanneer deze is

opgeblazen.

WIELEN.

De wielen mogen niet omhoog en omlaag, of van links naar rechts, bewegen wanneer ze beginnen te

draaien. De wielrand dient dicht langs de remblokjes te bewegen zonder enige afwijking. Als dit niet

het geval is, breng dan uw ﬁets terug naar uw ERKENDE RIDLEY-DEALER om de wielen opnieuw te laten

uitlijnen alvorens ermee op de weg te rijden.

REMMEN.

De integriteit van het remsysteem is uiterst belangrijk voor uw veiligheid. Daarom moet u het

controleren en/of laten controleren. De remblokjes mogen meer in het bijzonder niet te dun worden

door slijtage. Ze moeten op één lijn staan met de rand en ze moeten op een afstand van 1 tot 2 mm ervan

staan. Doe voorzichtig een praktische test alvorens te beginnen ﬁetsen door de remhendels te bedienen.

Ze moeten vrij bewegen zonder te dicht bij het stuur te komen.

WIELKOPPELINGSYSTEEM.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Ridley Algemeen Seite 5

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info