467087

Robbe T6EXP Seite 33

33
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/40
Nächste Seite
Bestelnummer
35 MHz Best.nr. F4066
4
0 MHz Best.nr. F4067
T6EXP
33
een klein plaatje triplex of kunststof volgens de hier afgebeel-
de schets.Dit verkleint de reikwijdte niet.
E
en trekontlasting en een knikversterking ,b.v. van brandstofs-
lang moet bij de uitgang van de romp worden aangebracht. De
antenne mag in geen geval in de aandrijving terecht te komen.
14.2 AAN-UITSCHAKELAAR
De schakelaar van de ontvangstinstallatie moet zonder mecha-
nische begrenzing in beide richtingen kunnen worden bediend.
De uitsparing in de romp moet groot genoeg zijn. Bij modellen
met een brandstofmotor de schakelaar niet aan de kant van de
u
itlaat aanbrengen, zodat er geen olie kan binnendringen, die
de contacten vervuilt.
Bij het gebruik van veel digitale servo`s is het gebruik van in de
handel verkrijgbare dubbelstroomvoorzieningen aan te beve-
len.
14.3 SERVOKABELS
Let bij het leggen van de kabels erop, dat deze niet blootge-
steld zijn aan mechanische spanning, te sterk geknikt of gebro-
ken zijn. Zorg ervoor dat de kabelisolatie niet door scherpe
randen wordt beschadigd. Alle stekerverbindingen moeten
stevig aangedrukt zijn. Bij het loshalen van een steker niet aan
de kabels trekken.
De kabels niet kriskras neerleggen. Beter is een bevestiging
van de kabels met plakband of een tywrap, b.v
. aan de zijkant
van de romp of tegen het chassis. Aan de apparatuur mogen
geen veranderingen worden aangebracht. Vermijd ompolingen
en kortsluitingen, de apparatuur is daar niet tegen beschermd
14.4 SERVO-ONTSTOORFILTERS
Bij gebruik van lange servokabels of verlengkabels, kunnen via
de servokabels storingen worden opgepikt. Daarom moeten er,
wanneer de servokabels langer zijn dan twee normale aanslu-
itkabels (ca.50cm),in ieder geval inelkaar gedraaide(getwiste)
kabels gebruikt worden (best.nr. F1452)
Nog beter is het gebruik van ontstoorfilters (best.nr. F1413)
14.5 SERVO-INBOUW
V
oor het bevestigen van de servo`s in ieder geval de bijgeslo-
ten rubberen tules en messing holnieten gebruiken. Bij het
vastschroeven van de servo`s erop letten, dat de schroeven
slechts zo strak worden aangedraaid , dat de messing nieten
niet wor
den plat gedrukt. De trillingsdempende functie van de
rubberen tules gaat anders verloren.
De volgende afbeelding toont de servomontage
Deel A : montage op een houten plankje. Deel B: montage op
een kunsstof of aluminium plaat.
Bij auto-modellen wordt de servo in de daarvoor bestemde uit-
sparingen in de inbouwplaat ingebouwd.Bij scheepsmodellen
w
orden robbe-servosnelbevestigingen gebruikt. Besteed veel
aandacht aan de montage van de servo`s omdat servo`s
gevoelig op trillingen reagen.
1
4.6 SERVOUITSLAG / SERVOHEVEL
Elke servo moet over de gehele uitslag vrij kunnen bewegen,
zonder mechanische begrenzing door een stuurstang of een
roer. Dit geldt vooral ook voor de aansturing van de carbura-
teur. De posities “volgas” en “stationair” moeten door de stu-
u
rknuppelposities en niet door de mechanische begrenzing
van de carburateur bepaald worden. Anders wordt de servo-
motor bijna voortdurend volledig belast en verbruikt dan bui-
tengewoon veel stroom.Voor robbe servo´s zijn verschillende
servohevels leverbaar. Zie onderstaande afbeelding. Tevens is
de verandering van de positie per tandkrans-segment zicht-
baar gemaakt.
Servo`s met een tandkrans-hevel maken het mogelijk de servo-
neutraalpositie mechanisch in te stellen. Men kan deze instel-
len, door eerst de bevestigingsschroef los te maken en vervol-
gens de hevel los te nemen. In de gewenste neutraalpositie
wordt de hevel weer vastgedrukt en met de schroef bevestigd.
In de onderstaande afbeelding is een servo met aangesloten
stuurstangen weer
gegeven.
14.7 INBOUW V
AN DE SER
VOSTUURST
ANGEN.
In principe moet de inbouw van de stuurstangen zo plaatsvin-
den, dat ze buitengewoon licht lopen. Anders wordt er teveel
str
oom verbruikt, waardoor de bedrijfstijd aanzienlijk afneemt.
Bovendien wordt de precisie van de stand van de roeren bedu-
idend slechter
. Dit heeft een negatief effect op het vlieggedrag.
1 Moer
2 Ringetje
3
Rubberen tule
4 Holniet
5
Aluminium plaat
6 Schroef
1 Houtschroef
2
Ringetje
3 Rubberen tule
4
Holniet
5
Hout
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
bevestigings-
schr
oef
stuurstang
… 33 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Robbe T6EXP wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info