MANTENIMIENTO
■ Limpie los restos de calamina en el electrodo de la bujía
con una herramienta especial o un cepillo metálico.
■ Compruebe la distancia entre los electrodos:
debe ser de 0,6-0,7 mm. Si fuera necesario, ajuste la
distancia doblando con precaución el electrodo
lateral. (Bujía recomendada: NGK BR-6HS;
CHAMPION RL86C.)
MANTENIMIENTO DE LAS BOQUILLAS (Fig. 19)
Una presión excesiva en la bomba (que se traduce por
una sensación de sacudidas al pulsar el gatillo) puede
ser la consecuencia de una boquilla sucia o taponada.
■ Pare el limpiador y cierre la llave del agua. Pulse el
gatillo para reducir la presión acumulada.
■ Retire la boquilla de la pistola de alta presión.
Observación: no dirija jamás la pistola hacia su
rostro.
■ Con la punta para limpiar las boquillas suministrada
con el limpiador, retire las impurezas que taponan o
obstruyen la boquilla.
■ Utilice simplemente un chorro de agua para retirar de
la boquilla las impurezas desprendidas por la punta
(dejando correr agua por la abertura de la boquilla,
hacia el interior).
■ Coloque nuevamente la boquilla en la pistola de alta
presión.
■ Abra la llave del agua y ponga en marcha el motor.
CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR (Fig. 20)
■ Deje que el motor funcione hasta que se agote el
combustible. Deje “descansar” el limpiador durante
30 minutos.
■ Después, levante el limpiador colocándolo sobre
calces y ponga un recipiente debajo del limpiador.
■ Retire el tapón de vaciado del depósito de aceite y
vacíe el aceite usado.
Observación: vacíe el aceite cuando el motor aún está
caliente, pero no ardiente. El aceite caliente circulará
más fácilmente y podrá vaciar mejor el depósito.
■ Vuelva a colocar el tapón de vaciado del depósito de
aceite.
■ Llene el depósito con aceite limpio. Este motor puede
contener 0,6 litro de aceite. (Aceite recomendado:
aceite para motores de 4 tiempos 10W30.)
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
Le recomendamos que cambie el aceite de la bomba cada
100 horas de uso para prolongar la vida útil del limpiador.
Este mantenimiento debe ser efectuado en un Centro de
Servicio Habilitado.
GUARDAR EL LIMPIADOR DE ALTA PRESIÓN
Es fundamental guardar el limpiador en un lugar donde
no se forme escarcha. Vacíe siempre los tubos, la
bomba, el depósito de combustible y la botella de
detergente antes de guardar el limpiador.
Observación: utilice un estabilizador y un protector de
bomba para obtener mayores prestaciones y prolongar la
vida útil del limpiador.
Depósito de combustible:
Vacíe completamente el depósito de combustible.
Un combustible no utilizado puede echarse a perder en
30 días.
Aceite para motores:
Vacíe el aceite y cámbielo por aceite limpio y reciente.
Bujía:
■ Desenchufe el cable de la bujía y retire la bujía.
Ponga una cucharilla de aceite limpio para motores
de 4 tiempos en el orificio de la bujía, en la cámara
de combustión.
■ Con la bujía sacada, tire del starter dos o tres veces
para que el interior del cilindro se cubra de aceite.
■ Controle el estado de la bujía y límpiela o cámbiela si
fuera necesario.
■ Coloque nuevamente la bujía, dejando el cable de la
bujía desconectado.
Filtro de aire:
Limpie el filtro de aire.
Tubos flexibles y bomba:
Deje correr agua limpia por el tubo flexible de aspiración
durante 1 o 2 minutos. Retire todos los tubos. Vacíe la
bomba tirando del arrancador 6 veces aproximadamente.
De este modo debería liberar la bomba del resto de líquido.
UTILIZACIÓN TRAS EL ALMACENAMIENTO
■ Tire del arrancador tres o cuatro veces para retirar el
aceite de la cámara de combustión.
■ Retire la bujía del cilindro. Limpie la bujía de todo
rastro de aceite y vuelva a colocarla en el cilindro.
■ Vuelva a conectar el cable de la bujía.
■ Vuelva a alimentar el motor con aceite y combustible
siguiendo las instrucciones de este manual
(véase más arriba).
40
Español
