Bedienungsanleitung Scheppach HP1200S (Seite 53 von 148) (Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Polnisch)

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Starter a strappo (14), (Fig. A)

Tirare delicatamente l’impugnatura starter (14) nché

non si avverte una certa resistenza. Tirare con for-

za e riportare l’impugnatura starter (14) in posizione

iniziale. Se la leva starter (10) è stata portata in po-

sizione CLOSE per l’avvio del motore, muoverla

delicatamente in posizione

OPEN mentre il motore si riscalda. Dopo il riscal-

damento del motore, tirare la leva gas (1) per aumen-

tare la velocità del motore. La piastra inizia a vibrare

e a comprimere.

Movimento di avanzamento

La piastra vibrante si sposta automaticamente in

avanti a pieno gas.

m ATTENZIONE!

Non impiegare la piastra vibrante su calcestruzzo o

su superci estremamente dure, asciutte e compres-

se. Altrimenti la piastra vibrante salta anziché vibrare.

Questo può danneggiare sia il vibratore che il motore.

Il numero di ripetizioni necessarie per ottenere il ri-

sultato di compressione desiderato dipende dal tipo

e dall’umidità del fondo. La compressione massima è

stata raggiunta nel momento in cui si nota un rinculo

molto forte.

Se si utilizza la piastra vibrante su ciottolato, applica-

re il tappeto di gomma (c) per evitare che la supercie

della pietra si distacchi e si sfaldi.

È necessaria una certa quantità di umidità nel fondo.

Tuttavia, un’eccessiva umidità può causare l’incollag-

gio di piccole parti e ostacolare una buona compres-

sione. Lasciare asciugare un po’ il suolo se questo è

estremamente umido.

Se il suolo è così asciutto che durante l’utilizzo della

piastra vibrante si formano delle nuvole di polvere, è

necessario aggiungere del liquido al suolo per miglio-

rare la compressione. Questo sgrava anche il ltro

dell’aria.

Per la compattazione di fondi in pendenza (colline,

argini) è necessario seguire le seguenti indicazioni.

Avvicinarsi alle pendenze solo completamente dal

basso (una pendenza che può essere facilmente su-

perata verso l’alto può anche essere compressa ver-

so il basso senza rischi). L’operatore non deve mai

trovarsi in direzione di marcia verso il basso. Non

deve essere superata una pendenza massima di 25°.

m ATTENZIONE!

Se questa pendenza viene superata, l’impianto di

lubricazione del motore può guastarsi (lubricazione

a spruzzo e conseguente guasto di componenti del

motore importanti).

Queste elevate velocità di rotazione dell’albero cau-

sano i movimenti rapidi di salita e discesa della mac-

china nonché il movimento di avanzamento.

Starter motore (ON/OFF) (17), (Fig. A + I)

Lo starter motore (17) attiva e disattiva il sistema di

accensione. Lo starter motore (17) deve trovarsi in

posizione ON perché il motore funzioni.

Il motore si arresta non appena lo starter motore (17)

viene portato in posizione OFF.

Controllo prima dell’uso

• Controllare su tutti i lati del motore che non vi siano

perdite di olio o benzina.

• Prestare attenzione agli indici di danneggiamento.

• Controllare che tutte le coperture di protezione si-

ano in posizione e che tutte le viti, i dadi e i perni

siano serrati.

Controllo dell’olio motore (Fig. I -R)

• Prelevare l’astina dell’olio (16) e pulirla.

• Reinserire il regolo (16) e controllare il livello dell’o-

lio senza avvitare nuovamente il regolo (16).

• Se il livello di riempimento dell’olio è troppo basso,

aggiungere la quantità di olio raccomandata.

• Al termine, rimontare il tutto e avvitare l’astina

dell’olio.

Controllo della benzina (Fig.S)

• Arrestare il motore, aprire il coperchio del serba-

toio (12) e controllare il livello di riempimento della

benzina. Se il livello di riempimento è troppo bas-

so, aggiungere benzina no a quando il serbatoio è

pieno. Riavvitare quindi il coperchio.

• Non aggiungere così tanta benzina da coprire il

bordo del serbatoio (livello di riempimento massi-

mo della benzina).

• Per quanto riguarda la benzina senza piombo si

raccomanda un indice di ottano pari a 90. La ben-

zina senza piombo riduce i depositi di carbonio e

prolunga la durata del sistema di scarico.

• Non impiegare benzina già impiegata o sporca.

Non lasciare che sporco e acqua penetrino nel ser-

batoio di benzina.

Avvio del motore (Fig. I + K)

• Portare il rubinetto benzina (11) in posizione ON.

Quando si avvia un motore freddo, portare la leva

starter (10) in posizione

• CLOSE .

• Se la leva starter (10) è stata portata in posizione

CLOSE per l’avvio del motore, muoverla deli-

catamente in posizione

• OPE mentre il motore si riscalda.

• Quando si avvia un motore caldo, lasciare la leva

starter (10) in posizione OPEN .

• Portare lo starter motore (17) in posizione ON.

• Azionare lo starter a strappo (14).

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