Bedienungsanleitung Scheppach MTP860H (Seite 40 von 64) (Deutsch, Englisch, Französisch, Polnisch)

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• Dévissez et retirez le boulon hexagonal (12a) en le

tournant dans le sens antihoraire. Maintenez simul-

tanément fermement le disque d’entraînement (12b)

(Fig.12).

• Retirez le disque d’entraînement (12b) de l’arbre (12c)

(Fig.12).

• Positionnez ensuite l’orice inférieur du levier de chan-

gement de vitesse (22) en face de l’orice du levier

(12d) et assurez-le à l’aide du goujon de sécurité (12e)

et de la goupille (12f) comme montré en Fig.12.

• Placez le disque d’entraîne-

ment (12b) sur l’arbre (12c) (Fig.12).

Veillez pendant cette opération à ce que la courroie

d’entraînement soit correctement positionnée.

• Assurez le disque d’entraînement (12b) à l’aide du bou-

lon hexagonal (12a) en le tournant dans le sens ho-

raire. Maintenez simultanément fermement le disque

d’entraînement (12b) (Fig.12).

Montage du guidon (6) (Fig.13-15)

Placez le guidon (6) dans le logement de la colonne de

direction (7) comme montré en gure 13. La hauteur du

guidon (6) peut être réglée à 3 positions.

13a – haute

13b – hauteur médiane

13c – basse

Le guidon doit être bloqué à la position choisie à l’aide du

boulon (13d) et de l’étrier (13 e).

ATTENTION!

La partie courbe de l’étrier (13e) doit se bloquer dans

l’orice du guidon (6).

Fixez le couvercle de protection de la xation du guidon

(D)à l’aide des vis auto-foreuses (B10) et du boulon (B9)

(voir Fig. 14+15).

Montage du câble d’accélérateur (2) (Fig.16-20)

Fixez le câble d’accélérateur (2) à l’aide du boulon (16a)

et de l’écrou au guidon (6) (Fig.16).

Enlevez la vis papillon (20a) en la tournant dans le sens

antihoraire (Fig.20).

Enlevez le couvercle du ltre à air (8) en le soulevant.

Enlevez la vis papillon (19a) en la tournant dans le sens

antihoraire (Fig.19).

Enlevez le ltre à air (19b) en le soulevant.

Fixez le câble d’accélérateur comme indiqué en gure 16.

Introduisez l’extrémité du câble d’accélérateur dans l’ori-

ce du levier (17a) (Fig.17).

Fixez le câble d’accélérateur à l’aide du collier (18a)

comme montré en gure 18.

Remontez le ltre à air (19b) et remettez le couvercle du

ltre à air (8) en procédant dans l’ordre inverse du dé-

montage.

Montage du capot de protection des fraises (17)

(Fig.21-23)

• Fixez les rondelles en caoutchouc (B5) comme montré

Fig.21.

• Assemblez le protecteur de fraises (17) à l’aide des

boulons, rondelles et écrous correspondants (B12)

(voir Fig.22).

• Montez la traverse (F) à l’aide des boulons, rondelles

et écrous correspondants (B11) (voir Fig.23).

Montage de la protection de courroie (C) (Fig.24)

• Fixez la protection de courroie (C) à l’aide des vis pa-

pillon (B8) comme montré en Fig.24.

m ATTENTION! Il est impératif et obligatoire de

mettre la protection en place!

Réglage de la tige de réglage de profondeur (19)

• Fixez le support de la tige (G) à l’aide du goujon (25a)

et de la goupille (25b) comme montré en gure 25.

• Ajustez la tige de réglage de profondeur à la hauteur

voulue à l’aide des boulons de réglage 26A et 26B.

• Insérez la tige de réglage (19) dans l’ori-

ce (26c) du support (G) (Fig.26) et assu-

rez-la avec le goujon et la goupille (B6) (Fig.27)

La profondeur de la tige peut être réglée à plu-

sieurs dimensions.

Fonction charrue (Fig.8/29/32)

Assemblez les supports de roues (I) comme montré en

gure 28.

• Graissez l’arbre de transmission (3g) et veillez lors de

la mise en place des roues (K) à ce que l’orice de

xation (3i) (Fig.3) soit correctement positionné.

1) Insérez le goujon de sécurité (B6) dans les orices er

assurez-le avec les goupilles.

2) Fixez le soc (J) à la hauteur désirée en utilisant un gou-

jon et une goupille (B6) comme montré en gure 32.

Remplissage d’huile-moteur

Vériez le niveau d’huile moteur.

Le moteur peut être dénitivement endommagé, sans re-

cours possible à la garantie du moteur, si le carter d’huile

n’a pas été rempli d’huile-moteur avant de démarrer le

moteur (voir la notice d’utilisation du moteur).

Remplissage d’huile de transmission

La transmission peut être dénitivement endommagée,

sans recours possible à la garantie de la transmission,

si la transmission n’a pas été remplie d’huile avant le

démarrage (voir le chapitre «Entretien &nettoyage).

Remplissage de carburant

m ATTENTION! Portez toujours des gants de protection

lors des travaux d‘entretien.

Cette machine est entraînée par un moteur à 4 temps.

Entreposez l’essence sans plomb dans un bidon propre

et homologué pour contenir de l’essence.

Carburant recommandé:

Ce moteur est conçu pour être utilisé avec de l’essence

sans plomb pour véhicules automobiles, ayant un indice

d’octane de 91 et plus.

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Scheppach MTP860H Seite 40

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