Bedienungsanleitung Scheppach MTP860H (Seite 42 von 64) (Deutsch, Englisch, Französisch, Polnisch)

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Démarrage à froid

1. Placez le starter à l’opposé de la position « ».

2. Placez le levier d’accélérateur (2) au milieu.

3. Tirez plusieurs fois lentement sur le lanceur (18), an

que du carburant coule dans le carburateur. Maintenez

ensuite fermement la poignée du lanceur (18), tirez un

peu de câble jusqu’à sentir une résistance, tirez d’un seul

coup sur la poignée du lanceur(18) et laissez-la lentement

retourner à sa position de départ. Ne jamais lâcher la poi-

gnée du lanceur (18) pour la laisser revenir à sa position.

Eventuellement, il faudra tirer plusieurs fois sur la poi-

gnée du lanceur (18) jusqu’à ce que le moteur démarre.

4. Laissez tourner le moteur plusieurs secondes an qu’il

chauffe, ensuite remettre lentement le levier de starter

(21) à la position « ».

5. Engagez la vitesse désirée à l’aide du levier (22).

6. Placez le levier d’accélérateur (2) à la vitesse souhai-

tée.

7. Maintenez fermement à deux mains, les deux poignées

(1). Libérez le verrouillage du levier d’embrayage (4) en

appuyant dessus et relevez le levier d’embrayage (3)

vers le haut. Les fraises (14) se mettent en marche et

la motobineuse se déplace vers l’avant.

Démarrage à chaud

Normalement il n’est pas nécessaire d’utiliser le levier de

starter (21) pour redémarrer le moteur lorsqu’il est en-

core chaud après sa dernière utilisation.

1. Placez le levier d’accélérateur (2) en position médiane.

2. Maintenez fermement la poignée du lanceur (18) et ti-

rez légèrement le câble vers vous jusqu’à sentir une

résistance, tirez d’un seul coup sur la poignée du lan-

ceur(18) et laissez-la lentement retourner à sa position

de départ. Ne jamais lâcher la poignée du lanceur (18)

pour la laisser revenir à sa position.

3. Engagez la vitesse désirée à l’aide du levier (22).

4. Placez le levier d’accélérateur (2) à la vitesse souhai-

tée.

5. Maintenez fermement à deux mains, les deux poignées

(1). Libérez le verrouillage du levier d’embrayage (4) en

appuyant dessus et relevez le levier d’embrayage (3)

vers le haut. Les fraises (14) se mettent en marche et

la motobineuse se déplace vers l’avant.

Utilisation à une altitude élevée

A une forte altitude, le mélange air/carburant normal est

trop gras. La puissance est altérée et la consommation

de carburant augmente.

La puissance peut être optimisée en altitude en effec-

tuant les réglages correspondants du carburateur (1e).

Si la machine doit être régulièrement utilisée à une alti-

tude supérieure à 1500 m, faites effectuer le réglage du

carburateur correspondant par votre revendeur.

Malgré le réglage spécique du carburateur (1e), le

rendement basse d’environ 3,5% tous les 300 m d’alti-

tude supplémentaires. Sans réglage du carburateur l’in-

uence sur le rendement sera encore plus importante

selon l’altitude.

m ATTENTION! L’utilisation du moteur à une altitude

supérieure à celle pour laquelle le carburateur a

été réglé, peut être à l’origine d’une baisse de puis-

sance, peut occasionner une surchauffe du moteur

et provoquer de fortes avaries au moteur du fait d’un

mélange air/carburant trop maigre.

Première mise en route du moteur

Le moteur atteint sa pleine puissance après une utilisa-

tion de 5 à 8 heures.

Pendant les premières heures, ne faites pas fonctionner

la machine à plein régime an de ne pas la surcharger.

Difcultés de démarrage ( trop de carburant dans la

chambre de combustion)

Lorsque le moteur ne démarre toujours pas après 10

essais de démarrage, il est possible qu’il y ait trop de

carburant dans la chambre de combustion. L’excédent de

carburant peut être éliminé en procédant au démarrage à

chaud comme indiqué ci-dessus. Assurez-vous que l’in-

terrupteur Marche/Arrêt (5) est bien en position « ON ».

Selon la quantité de carburant qui se trouve dans la

chambre de combustion, il est possible qu’il soit néces-

saire de tirer plusieurs fois sur la poignée du lanceur (18).

• Placez l’interrupteur Marche/Arrêt (5) en position «

OFF » ( STOPP).

• Débranchez le câble d’allumage (18a) (Fig.18)

• Placez un outil adéquat dans l’orice (18b) de la bougie

d’allumage (18c).

• Dévissez la bougie (18c) et séchez-la.

• Placez le levier d’accélérateur (2) en position « ».

• Tirez la poignée du lanceur (18) plusieurs fois an d’aé-

rer la chambre de combustion.

• Remettez la bougie d’allumage (18c) en place et remet-

tez le câble d’allumage (18a) en place.

• Placez l’interrupteur Marche/Arrêt (5) en position « ON

» (Position de démarrage).

• Placez le levier de starter (21) en position « », ceci

également lorsque le moteur est froid.

• Placez le levier d’accélérateur (2) en position médiane.

• Maintenez fermement la poignée du lanceur (18) et ti-

rez légèrement le câble vers vous jusqu’à sentir une

résistance, tirez d’un seul coup sur la poignée du lan-

ceur(18) et laissez-la lentement retourner à sa position

de départ. Ne jamais lâcher la poignée du lanceur (18)

pour la laisser revenir à sa position

9.4 Régime de ralenti

Placez le levier d’accélérateur (2) en position « »,

an de réduire le régime moteur lorsque le sol n’est pas

travaillé. Le fait de réduire le régime du moteur et de le

faire tourner au ralenti allonge la durée de vie du moteur,

économise le carburant et réduit la bruyance de la ma-

chine.

Scheppach MTP860H Seite 42

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