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Scheppach SG3400i Seite 37

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8.8 Bouton d’afchage (13)
Le bouton d’afchage permet d’afcher en alternance
les données suivantes.
-Vitesse de rotation du moteur
- Durée de fonctionnement du moteur en heure
et en minutes
- Volt + Hz
L’afchage s’éteint automatiquement au bout d’env.
20 s en cas de non-utilisation.
9. Maintenance
m ATTENTION!
• Arrêtez le moteur avant tout travail de nettoyage et
de maintenance.
• Retirez la cosse de la bougie dʼallumage.
Vidange dʼhuile (Fig. 6,8 & 9)
Changer l‘huile de moteur après les 25 premières
heures de service, ensuite toutes les 50 heures et/
ou tous les trois mois. Le changement dʼhuile du mo-
teur doit se faire lorsque le moteur est à température
de service. Veuillez également respecter à ce propos
les informations du service après-vente.
• Tenez un réservoir approprié qui ne coule pas à
porté de main lors de la vidange dʼhuile.
• Retirez le carter (6) (Fig. 6)
• Desserrez la vis (8a) de manière à ce que le câble
ne soit pas enduit d’huile. Poussez de préférence le
câble sur le côté.
• Retirez ensuite le bouton de caoutchouc (9a) (g.
8 - 9) et ôtez la jauge d’huile.
• Ouvrez ensuite la vis de purge de l’huile (9b) (g. 9)
• Laissez l’ancienne huile s’écouler dans un réser-
voir de collecte adapté.
• L’assemblage s’effectue ensuite en sens inverse.
• Lorsque vous remplissez le système avec la nou-
velle huile, veillez à remplir en une fois la quanti-
té recommandée d’huile car les faibles quantités
d’huile doivent demeurer lors de la vidange d’huile.
• Vériez le niveau d’huile en suivant les indications
du point « Contrôle du niveau d’huile ».
• Éliminez lʼhuile usée dans les règles de lʼart. Ap-
portez votre huile usée au poste collecteur. La plu-
part des stations essences, ateliers de réparation
ou dépôts de matériaux à recycler reprennent les
huiles usées gratuitement.
Filtre à air
Un nettoyage fréquent du ltre à air évite les pannes
du carburateur. Nettoyez régulièrement le ltre à air,
en particulier si vous travaillez en milieu poussiéreux.
Nettoyage du ltre à air
• Il faut nettoyer le ltre à air toutes les 30 heures de
fonctionnement. (Lorsque vous travaillez en milieu
poussiéreux, le ltre à air doit être nettoyé une fois
le travail terminé)
• Retirez le carter (10a) (Fig. 10 - 11)
• Retirez le couvercle du ltre à air en desserrant les
deux visserie (12a & 12b). (Fig. 12)
• Retirez les cartouche ltrantes.
• Nettoyez les cartouches ltrantes avec de lʼeau
savonneuse, rincez-les ensuite à lʼeau et faites-les
bien sécher avant de les remonter.
• Le montage sʼeffectue dans lʼordre inverse.
m ATTENTION!
Ne pas utiliser d‘essence ni de produit de nettoyage
présentant un point éclair bas pour nettoyer la car-
touche de ltre à air. Un incendie ou une explosion
pourraient en être la conséquence.
NOTE
Ne jamais faire tourner le moteur sans cartouche
de ltre ou avec une cartouche endommagée, sans
quoi, des impuretés parviendraient dans le moteur
qui à son tour pourrait subir de graves dommages.
Le fabricant n‘est pas responsable des dommages en
résultant, seul l‘utilisateur en porte le risque.
Vérication, nettoyage et remplacement de la
bougie .
Contrôlez la bougie dʼallumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
lʼaide dʼune brosse à ls de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie dʼallumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
• Retirez le capuchon de bougie (Fig. 10)
• Retirez le câble d'allumage avec la cosse (Fig. 13).
• Nettoyez les salissures autour de la base de la bougie.
• Utilisez la clé la clé à bougie fournie (E) pour retirer
la bougie.
• Inspectez visuellement la bougie. Retirez les dé-
pôts de carbone à l’aide d’une brosse métallique.
• Vériez que le dessus de la bougie n’est pas déco-
loré. La couleur normale est brune.
• Vériez la fente de la bougie. L’écartement normal
entre les électrodes est de 0,6 à 0,7 mm (Fig. 14)
• Revissez avec soin la bougie à la main.
• Une fois que la bougie est placée, serrez-la avec
la clé à bougie.
• Rebranchez le câble d'allumage avec la cosse sur
la bougie.
Note
Une bougie d‘allumage mal serrée peut endommager
le moteur par une surchauffe. Un serrage trop impor-
tant peut endommager le letage de la culasse.
… 37 …

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