Bedienungsanleitung Scott General 2018 (Seite 18 von 22) (Französisch)

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NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | NOTICE SUCCINCTE

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•CONSEILS GÉNÉRAUX SUR L’ENTRETIEN ET LES RÉVISIONS

ENTRETIEN ET RÉVISION DE VOTRE VÉLO SCOTT

À la remise de votre vélo SCOTT par votre vélociste SCOTT, celui-ci est entière-

ment monté et prêt à rouler. Néanmoins, vous devrez par la suite entretenir votre

vélo SCOTT régulièrement et le confier à votre vélociste SCOTT pour des révisions

périodiques (c). Ce n’est qu’ainsi que vous pourrez profiter du fonctionnement

durable de tous les composants.

Soumettez votre vélo à une première révision dès les premiers 100 à 300 kilomètres,

après 5 à 15 heures de service ou au bout de quatre à six semaines après l’achat, en

ne dépassant toutefois pas un délai de trois mois. Cette première révision de votre

vélo SCOTT est indispensable car, dans cette courte période, les rayons des roues

subissent un tassement et le système de changement de vitesses peut se dérégler.

Ce phénomène de rodage est inévitable. Convenez avec votre vélociste SCOTT

d’une date pour la révision de votre nouveau vélo SCOTT. Cette première révision est

cruciale pour garantir un fonctionnement fiable et durable de votre vélo SCOTT.

Après un délai de rodage, vous devez demander à votre vélociste SCOTT de pro-

céder l’entretien de votre vélo SCOTT à intervalles réguliers, c.-à-d. conformément

au calendrier d’entretien et de maintenance SCOTT. Si vous roulez fréquemment

sur des routes en mauvais état, les intervalles de révision seront plus courts que

ceux mentionnés dans le plan d’entretien SCOTT. L’hiver est un bon moment pour

envoyer votre vélo SCOTT à une inspection annuelle, car votre vélociste SCOTT

dispose dans cette période de beaucoup de temps.

Les révisions régulières et le remplacement dans les délais des pièces d’usure,

comme par ex. les chaînes, garnitures de frein (d) ou le changement de câbles et de

gaines font partie de l’utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT. Ils

permettent de garantir le bon fonctionnement et ont donc une influence sur la res-

ponsabilité pour défauts matériels et la garantie. Pour de plus amples informations,

reportez-vous au chapitre «Calendrier d’entretien et de maintenance SCOTT» dans

la présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre manuel d’utilisation détaillé

SCOTT et les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM SCOTT fourni.

•DANGER : Les révisions et les réparations sont des tâches délicates et com-

plexes qui doivent être confiées à un vélociste SCOTT. Des révisions négligées

ou réalisées de manière non professionnelle peuvent entraîner une défaillance

de certains organes du vélo SCOTT. Risque d’accident! Effectuez uniquement

les travaux pour lesquels vous disposez des connaissances nécessaires et des

outils appropriés, par ex. une clé dynamométrique (e).

•DANGER : N’utilisez plus votre vélo SCOTT si certains composants en car-

bone font entendre des craquements ou présentent des détériorations visibles

telles que des entailles, des fissures, des bosses, des altérations de couleur,

etc. Contactez immédiatement votre vélociste SCOTT pour qu’il effectue un

contrôle minutieux des pièces en question.

•DANGER : Ne fixez en aucun cas des embouts ou un prolongateur aéro sur

un cintre en carbone, à moins qu’ils n’aient été spécialement autorisés pour cet

usage. Ne raccourcissez pas les cintres en carbone et ne fixez pas les poignées

de commande frein/dérailleur plus au centre du cintre qu’il est indiqué ou né-

cessaire. Risque de rupture!

•DANGER : Veillez à ce que les surfaces de serrage soient absolument

exemptes de graisse si elles doivent être en contact avec des composants en

carbone! La graisse, en pénétrant dans leur surface, réduit considérablement

leur coefficient de frottement et empêche une fixation fiable dans la plage des

couples de serrage autorisée. Il est possible qu’une fois graissés, les compo-

sants en carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite. Utilisez

une pâte de montage spéciale pour les composants en carbone, laquelle est

proposée par divers fabricants.

•ATTENTION : Sur la plupart des porte-vélos, les étriers de fixation trop

étroits peuvent écraser les tubes de cadre surdimensionnés! Endommagés de

cette manière, des cadres en carbone peuvent céder brusquement par la suite.

Les magasins d’accessoires autos proposent des modèles spéciaux adaptés au

transport de tels vélos. Informez-vous dans ces magasins sur de tels modèles et

demandez conseil à votre vélociste SCOTT.

•ATTENTION : Ne fixez en aucun cas un cadre ou une tige en carbone sur un

pied de montage (a)! Vous pourriez l’abîmer. Montez une tige de selle résis-

tante (par ex. en alu) sur le cadre puis fixez celle-ci dans le pied de montage, ou

utilisez un modèle de pied supportant le cadre en trois points intérieurs ou bien

un modèle fixant la fourche et soutenant la boîte de pédalier.

ATTENTION : Pour protéger votre vélo en carbone contre les abrasions causées par

les gaines et contre les projections de pierres, apposez sur les parties exposées du

cadre, en particulier sur le tube de direction et la face inférieure du tube diagonal,

des autocollants de protection

(b)

. Vous les trouverez chez votre vélociste SCOTT.

Scott General 2018 Seite 18

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