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Scott Genius - 2017 Seite 3

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AANGLE TUBE DE
DIRECTION 67.9 ° 68.4 ° 67.9 ° 68.4 ° 67.9 ° 68.4 ° 67.9 ° 68.4 °
B
HAUTEUR
DOUILLE DE
DIRECTION
100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 110.0 mm 4.3 in 110.0 mm 4.3 in 120.0 mm 4.7 in 120.0 mm 4.7 in 135.0 mm 5.3 in 135.0 mm 5.3 in
C
LONGUEUR
HORIZONTALE
TUBE SUPÉRIEUR
569.9 mm 22.4 in 568.6 mm 22.4 in 599.9 mm 23.6 in 598.6 mm 23.6 in 624.9 mm 24.6 in 623.6 mm 24.6 in 649.9 mm 25.6 in 648.6 mm 25.5 in
DHAUTEUR
ENTRE-JAMBES 773.1 mm 30.4 in 775.9 mm 30.5 in 774.6 mm 30.5 in 777.6 mm 30.6 in 807.0 mm 31.8 in 810.4 mm 31.9 in 809.0 mm 31.9 in 812.4 mm 32.0 in
EOFFSET AXE DE
PÉDALIER -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in
FHAUTEUR AXE
DE PÉDALIER 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in
GEMPATTEMENT 1’122.7 mm 44.2 in 1’121.8 mm 44.2 in 1’153.8 mm 45.4 in 1’152.9 mm 45.4 in 1’179.9 mm 46.5 in 1’179.0 mm 46.4 in 1’206.6 mm 47. 5 in 1’205.7 mm 47. 5 in
H
DIST. BOITIER
- MILIEU TUBE
SUPÉRIEUR
I
DIST. BOITIER -
SOMMET TUBE
DE SELLE
415.0 mm 16.3 in 415.0 mm 16.3 in 440.0 mm 17. 3 in 440.0 mm 17.3 in 475.0 mm 18.7 in 475.0 mm 18.7 in 510.0 mm 20.1 in 510.0 mm 20.1 in
JANGLE TUBE DE
SELLE 74.0 ° 74.5 ° 74.0 ° 74.5 ° 74.0 ° 74. 5 ° 74.0 ° 74.5 °
KLONGUEUR
BASES 439.0 mm 17. 3 in 439.0 mm 17. 3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in
LREACH 401.4 mm 15.8 in 406.1 mm 16.0 in 428.7 mm 16.9 in 433.4 mm 17.1 in 451.1 mm 17. 8 in 455.7 mm 17.9 in 472.1 mm 18.6 in 476.7 mm 18.8 in
MSTACK 588.8 mm 23.2 in 585.5 mm 23.1 in 598.1 mm 23.5 in 594.7 mm 23.4 in 607.3 mm 23.9 in 603.9 mm 23.8 in 621.2 mm 24.5 in 617.7 mm 24.3 in
NLONGUEUR
POTENCE 60.0 mm 2.4 in 60.0 mm 2.4 in 70.0 mm 2.8 in 70.0 mm 2.8 in 80.0 mm 3.1 in 80.0 mm 3.1 in 90.0 mm 3.5 in 90.0 mm 3.5 in
FRANÇAISFRANÇAIS
•GÉOMÉTRIE / DONNÉES TECHNIQUES GENIUS 700
•CONCEPT DU GENIUS
Le nouveau SCOTT Genius est le résultat de deux ans de développement, avec le but de
construire un des VTT tout-suspendu pour le Trail/Marathon le plus léger du marché. Le set
complet atteint un poids inférieur à 2300 grammes, comprenant l’amortisseur FOX Nude /
CTD et le levier exclusif TWINLOC XL.
Notre but n’était pas seulement de construire un cadre aussi léger que possible, mais
également rigide et robuste.
De plus, il importait de développer une technique d’amortissement innovatrice, en
combinaison avec une cinématique optimisée.
La combinaison d’une cinématique optimisée et d’une technologie d’amortissement
exceptionnelle comble la lacune entre un VTT de compétition tout-suspendu super léger
(par ex. SCOTT Spark) et la nouvelle génération de VTT All-Mountain (par ex. SCOTT
Genius LT).
Le Genuis a été conçu pour des coureurs qui recherchent un VTT tout-suspendu de type
Trail ou marathon avec un débattement à l’arrière maximal de 150mm (700) / 130mm (900 /
700 Plus).
SCOTT ne voit pas le cadre et l’amortisseur comme des éléments séparés qui sont
assemblés, mais plutôt comme un concept où tous ces éléments sont dépendants les uns
des autres et qui, par leur complémentarité, offrent un fonctionnement parfait.
Le concept du Genius est basé sur une cinématique multi-pivots. Les propriétés
d’amortissement ont été améliorées par rapport à celles de « l’ancien » et très apprécié
Genius et, par un travail sur la cinématique, nous sommes parvenus à une meilleure
progression de l’amortisseur en fin de course.
Le système SCOTT avec l’amortisseur FOX Nude vous permet de réduire le débattement
à l’arrière, à l’aide du levier, de 150mm (700) / 130mm (900 / 700 Plus) à 100mm (700)/
90mm (900 / 700 Plus). La courbe d’amortissement est également plus progressive,
réduisant les effets de pompage.
De plus, le débattemet négatif (SAG) est également réduit et la géométrie plus maniable.
Certains modèles de Genius utilisent aussi l’amortisseur FOX CTF qui offre, au lieu du mode
Traction, une plateforme (Ride Mode) entre le mode Climb et Descent.
Il n’y a pas de perte de traction et une transmission de force optimale est garantie. En
effet, la base arrière, contrairement à des systèmes de blocage complet ou de blocage
automatique, suit toujours les mouvements du terrain et garantie ainsi une transmission de
force optimale et une vitesse plus élevée.
Débattement 150/100/0mm
Ratio de débattement 2.72
Course de l´amortisseur 55mm
Longueur de
l´amortisseur
(EyetoEye)
200mm
Hardware cadre 22.2mm x 6mm
Hardware biellette 22.2mm x 6mm
Diamètre tige de selle 31.6mm
Jeu de direction
Conique 1 1/8 – 1.5 semi intégr.
(diamètre intérieur du cadre:
44/54.95mm) ou 1 1/8 straight
(44.0 mm)
Débattement fourne 150mm
Pivot de fourche 544mm
Bôitier de pédalier BB PF 92
Dérailleur avant Shimano E-Type/SRAM S3 direct
mount
Pivots 2 x IGUS / 6 x 6802 (24 x 15 x 5)
Largeur pneus max. 57mm/2.25inch
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