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Scott MTB 2018 Seite 58

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VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | VTT ET VTT-PEDELEC
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b ca e fd
CONTRÔLES APRÈS UNE CHUTE
1. Vérifiez que les roues sont encore correctement fixées dans leurs pattes de
fixation et centrées par rapport au cadre et à la fourche.
Faites tourner les roues doucement et observez l’écart entre les flancs de la
jante et les patins ou les montants de la fourche et du cadre. Si l’écart varie
sensiblement et que vous ne pouvez pas procéder à un centrage sur place,
ouvrez légèrement les freins sur jante, si votre vélo en est équipé, en action-
nant le mécanisme spécial pour que la jante puisse tourner sans frotter sur les
patins. Attention: il est possible que vous ne disposiez plus alors de l’effet de
freinage complet.
Peu importe si votre vélo est équipé de freins à disque ou de freins sur jante,
vous devez demander à votre vélociste SCOTT de centrer les roues immédia-
tement après le retour.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres «Freins»,
«Maniement des attaches rapides et des axes traversants» et «Roues et
pneumatiques» ainsi qu’aux notices techniques des équipementiers sur le
présent CD-ROM SCOTT.
2. Vérifiez si le cintre et la potence ne sont pas tournés, tordus ou fissurés et si
leur position est encore correcte. Contrôlez le serrage de la potence sur la
fourche en essayant de bouger le cintre avec la roue maintenue en position
(e). Appuyez-vous aussi sur les poignées de frein (f) un court instant pour
contrôler le bon serrage du cintre dans la potence.
REMONTER LA ROUE
La pose de la roue s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose. Assurez-vous
que la roue s’insère exactement dans les pattes de fixation (a) et est bien cen-
trée entre les jambes de la fourche ou les haubans du triangle arrière. Vérifiez
la position correcte de l’attache rapide ou de l’axe traversant (b). Pour de plus
amples informations, reportez-vous au chapitre «Maniement des attaches ra-
pides et des axes traversants».
Sur les freins V-Brake et cantilever, raccrochez de nouveau le câble au bras
de l’étrier. Pour ce faire, saisissez d’une main les deux patins ou les deux bras
de l’étrier et rapprochez-les. Dans cette position, il est généralement facile de
raccrocher la butée cylindrique ou le coude guide-câble du frein (c).
Sur les vélos équipés de freins à disque, contrôlez, avant l’installation de la roue,
si les plaquettes de l’étrier sont exactement insérées dans leur logement. Les
plaquettes doivent se présenter parallèles l’une par rapport à l’autre (d) et les
témoins d’usure doivent se trouver à leur emplacement prévu. Veillez à pouvoir
glisser le disque entre les garnitures de frein.
Tous les types de freins:
Actionnez le levier de frein (dans le cas des freins à disque, plusieurs fois) après
avoir introduit la roue dans les pattes de fixation et serré l’attache rapide.
Soulevez le vélo SCOTT et faites tourner ensuite la roue autour de son axe. Le
disque de frein ne doit pas frotter contre l’étrier ni les plaquettes de frein ou la
jante frotter contre les patins de frein.
DANGER!
G
Sur les vélos à freins sur jante, raccrochez le câble du frein immédiatement
après l’installation de la roue!
DANGER!
G
Après le montage, assurez-vous que les surfaces de freinage sont exemptes
de graisse ou de tout autre lubrifiant avant de reprendre la route.
DANGER!
G
Contrôlez si les garnitures de frein portent bien sur la surface de freinage.
Vérifiez le serrage de l’attache rapide sur la roue. Effectuez impérativement
un essai de freinage comme indiqué au chapitre «Contrôles à réaliser avant
chaque sortie»!
… 58 …

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