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FRANÇAISFRANÇAIS 41 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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Sur SRAM vous changez d’abord les cames sur les commandes de vitesses
légèrement retirées et pivotée. Ensuite vous serrez la vis cache en dessous du
caoutchouc à l’aide d’une clé Allen.
Sur les cintres droits il y a un petit barillet de réglage à l’endroit où le câble de
frein aboutit à la poignée ou sur le levier même.
Vérifiez ensuite le réglage et le fonctionnement corrects du système de frei-
nage, comme décrit au chapitre «Freins» et/ou dans la notice technique du
fabricant de freins qui se trouve sur le présent CD-ROM SCOTT.
Si vous avez des difficultés à atteindre les poignées, adressez-vous à votre vélo-
ciste SCOTT.
DANGER!
G
Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complètement jusqu‘au cintre (e). Il
doit avoir pleinement exercé son action de freinage bien avant d’entrer en
contact avec le cintre !
DANGER!
G
Pour le serrage des vis de la potence, du cintre et des freins, veuillez impé-
rativement respecter les couples prescrits (f), dont les valeurs sont indi-
quées au chapitre «Couples de serrage recommandés pour votre vélo SCOTT
ou dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM
SCOTT. Sinon, les composants pourraient se desserrer ou se rompre et provo-
quer éventuellement un accident grave.
REMARQUE!
I
Dans le cas de freins sur jante ou à disque hydrauliques, tenez compte de
la notice technique du fabricant de freins qui se trouve sur le présent CD-
ROM SCOTT. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil
à votre vélociste SCOTT.
REMARQUE!
I
Quelques fabricants proposent des poignées de commande frein/dérail-
leur adaptés aux mains de petite taille. Si la garde de vos leviers vous pose
problème, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
Ajustez, en outre, le bord supérieur de la selle de façon parallèle au sol. Serrez
les boulons progressivement et assurez-vous que
1) le dispositif de serrage reste toujours bien sur la tête de la tige de selle en
carbone et que
2) les rails sont bien encerclés des deux côtés.
Une fois les rails restent bien dans le mécanisme, serrez les boulons de façon
alternée avec une clé dynamométrique (a) jusqu’au couple de serrage indiqué
en newton-mètre (Nm) sur la tige de selle.
DANGER!
G
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l’aide d’une clé dynamo-
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-
ROM SCOTT.
DANGER!
G
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
peuvent céder. Risque d’accident!
AJUSTEMENT DU COCKPIT
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos de route SCOTT et
de cyclocross SCOTT
Le réglage de l’écart des leviers de commande par rapport au cintre est pos-
sible sur un vélo de route dans une faible mesure. Les cyclistes ayant des mains
de petite taille peuvent ainsi ajuster les leviers de frein dans une position où ils
peuvent être atteints facilement avec les doigts.
La phalange de l’index ou du majeur doit pouvoir saisir le levier de frein (b).
Actionner les freins avec les mains sur la partie haute de la poignée de frein n’est
pas une alternative durable dans les situations critiques, vous nécessitez plus de
force manuelle et ne pouvez pas vous appuyez bien.
Sur la Dura-Ace de Shimano desserrez le couvercle chromique et serrez la vis
sur l’avancée (c). Sur la Ultegra vous nécessitez des pièces d’insertion spéciales
(d). Sur les deux variantes Di2 vous devez relever le caoutchouc des poignées
pour attraper les vis de larrière.
b ca e fd
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