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Conseils pratiques
véhicule. La pression de gonflage recom-
mandée est indiquée sur un autocollant
fig. 295.
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
flage des pneus et maintenez toujours la
valeur de pression de gonflage indiquée. Si
la pression du pneu est trop basse, ce der-
nier pourrait chauffer de manière excessive
et provoquer un décollement de la bande
de roulement, voire l’éclatement du pneu.
Sur les pneus à froid, la pression devra
toujours être celle indiquée sur lautocol-
lant ›› fig. 295.
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
flage avec les pneus à froid. Si nécessaire,
réglez la pression des pneus montés avec
les pneus à froid.
Vérifiez régulièrement que les pneus ne
présentent aucun signe d’usure ou d’autres
dégâts.
Ne dépassez jamais la vitesse et la char-
ge maximale autorisée pour le type de
pneus de votre véhicule.
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Indicateurs d’usure
Fig. 296 Sculptures du pneu : indicateurs
d’usure.
Fig. 297 Permutation des roues.
À la base des sculptures des pneus d’origine
se trouvent, à intervalles réguliers et perpen-
diculairement au sens du roulement, des indi-
cateurs d’usure de 1,6 mm de hauteur
fig. 296. Les lettres « TWI » ou des triangles
sur le flanc du pneu indiquent la position des
indicateurs d’usure.
La profondeur minimale de sculpture autori-
sée1) est atteinte lorsque les pneus sont usés
jusqu’aux indicateurs d’usure. Remplacez les
pneus par des nouveaux ›› .
Permutation des roues
Pour assurer une usure régulière des quatre
roues, il est conseillé de les permuter réguliè-
rement selon le schéma ››fig. 297. Tous les
pneus présentent ainsi à peu près la même
longévité.
AVERTISSEMENT
Les pneus doivent être changés au plus
tard lorsque les indicateurs d’usure sont
usés. S’il n’est pas fermé, il existe des ris-
ques d’accident !
Cette observation est particulièrement
vraie lorsque vous circulez dans de mau-
vaises conditions météorologiques, notam-
ment en présence de pluie et de verglas. Il
est important que la profondeur des sculp-
tures des pneus soit la plus grande pos-
sible, et qu’elle soit à peu près égale sur les
pneus de l’essieu avant et arrière.
1) Observez la réglementation du pays où vous
circulez.
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