Bedienungsanleitung Seat Mii 2016 (Seite 152 von 252) (Deutsch)

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Bedienung

Fahrbahnbeschaffenheit stattfindet. Wenn

ein Abschnitt einer trockenen Straße plötzlich

mit Wasser, Matsch oder Schnee bedeckt ist,

kann ESP* nicht auf die gleiche Art und Wei-

se unterstützen wie auf einer trockenen Stra-

ße. Wenn das Fahrzeug aufschwimmt, d. h.

auf einem Wasserfilm statt auf dem Fahr-

bahnbelag fährt („Aquaplaning“) ist ESP*

nicht in der Lage, dem Fahrer beim Lenken

des Fahrzeugs zu helfen, weil der Kontakt

zum Fahrbahnbelag unterbrochen ist und das

Fahrzeug dadurch nicht brems- und lenkbar

ist. Bei schneller Kurvenfahrt, insbesondere

auf kurvenreichen Strecken, kann ESC* nicht

immer so effektiv mit schwierigen Fahrsituati-

onen umgehen, wie bei geringerer Geschwin-

digkeit.

Immer die Geschwindigkeit und den Fahrstil

den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrs-

verhältnissen anpassen. Das ESP* kann nicht

die physikalischen Grenzen außer Kraft set-

zen, die verfügbare Kraftübertragung verbes-

sern oder das Fahrzeug auf der Fahrbahn hal-

ten, wenn das Abkommen von der Straße

durch die Unachtsamkeit des Fahrers verur-

sacht wurde. Stattdessen verbessert ESP* die

Möglichkeit, das Fahrzeug unter Kontrolle zu

bekommen und es unterstützt in extremen

Fahrsituationen auf der Straße durch Ausnut-

zen der Lenkbewegung des Fahrers, dass das

Fahrzeug in die beabsichtigte Richtung wei-

terfährt. Wenn mit einer Geschwindigkeit ge-

fahren wird, die das Fahrzeug von der Straße

abbringt, bevor ESP* irgendeine Unterstüt-

zung geben kann, wird keine Unterstützung

möglich sein.

In das ESP* sind die Systeme ABS, BAS, ASR

und EDS integriert. Das ESP* ist immer einge-

schaltet1).

Antiblockiersystem (ABS)

Das ABS kann ein Blockieren der Räder beim

Bremsen bis kurz vor Fahrzeugstillstand ver-

hindern und unterstützt den Fahrer das Fahr-

zeug zu lenken und die Kontrolle zu behal-

ten. Das bedeutet, dass das Fahrzeug auch

bei einer Vollbremsung weniger dazu neigt

zu schleudern:

●Das Bremspedal kräftig treten und halten.

Den Fuß nicht vom Bremspedal nehmen oder

die Kraft auf das Bremspedal reduzieren!

●Nicht das Bremspedal „pumpen“ oder den

Druck auf das Bremspedal verringern!

●Fahrzeug lenken, während das Bremspedal

kräftig getreten wird.

●Beim Loslassen des Bremspedals oder

beim Reduzieren der Kraft auf das Bremspe-

dal schaltet sich das ABS ab.

Der Regelvorgang des ABS macht sich durch

eine pulsierende Bewegung des Bremspe-

dals sowie Geräusche bemerkbar. Es darf

nicht erwartet werden, dass das ABS unter al-

len Umständen den Bremsweg verkürzt. Die-

ser kann auf Kies, bei Neuschnee oder auf

eisigem bzw. rutschigem Untergrund sogar

noch länger werden.

Fahrassistent (BAS)

Der Bremsassistent kann helfen, den Brems-

weg zu reduzieren. Der Bremsassistent ver-

stärkt die Bremskraft, wenn der Fahrer in Not-

bremssituationen das Bremspedal schnell

tritt. In folge dessen wird sehr schnell der vol-

le Bremsdruck aufgebaut, die Bremskraft ver-

stärkt und der Bremsweg verkürzt. Dadurch

wird das ABS schneller und effektiver akti-

viert.

Nicht den Druck auf das Bremspedal verrin-

gern! Beim Loslassen des Bremspedals oder

beim Reduzieren der Kraft auf das Bremspe-

dal schaltet der Bremsassistent die Brems-

kraftverstärkung von selbst aus.

Antriebsschlupfregelung (ASR) oder Traction

Control (TC)*

ASR bzw. TC verringert die Antriebskraft des

Motors bei durchdrehenden Rädern und

1) Je nach Ausführung.

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Seat Mii 2016 Seite 152

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