Bedienungsanleitung Seat Mii 2016 (Seite 153 von 252) (Deutsch)

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Fahren

passt die Antriebskraft den Fahrbahnverhält-

nissen an. Durch ASR bzw. TC wird selbst bei

ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das An-

fahren, Beschleunigen und Bergauffahren er-

leichtert.

Elektronische Differenzialsperre (EDS)

Die EDS steht bei normalen Geradeausfahr-

ten zu Verfügung. EDS bremst ein durchdre-

hendes Rad ab und überträgt die Antriebs-

kraft auf das andere Antriebsrad. Damit die

Scheibenbremse des abgebremsten Rads

nicht überhitzt, schaltet sich die EDS bei un-

gewöhnlich starker Beanspruchung automa-

tisch aus. Sobald die Bremse abgekühlt ist,

schaltet sich die EDS automatisch wieder ein.

ACHTUNG

Schnelles Fahren auf eisigen, rutschigen oder

nassen Straßen kann zum Verlust der Fahr-

zeugkontrolle und zu schweren Verletzungen

des Fahrers und der Mitfahrer führen.

●Geschwindigkeit und Fahrweise den Sicht-,

Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnis-

sen anpassen. Trotz des erhöhten Sicher-

heitsangebots durch die Bremsassistenzsys-

teme ABS, BAS, EDS, ASR, TC und ESC* dür-

fen Sie kein Sicherheitsrisiko eingehen.

●Bremsunterstützende Systeme können die

physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht

überwinden. Rutschige und nasse Straßen

bleiben auch mit ESP* und den anderen Sys-

temen sehr gefährlich.

●Zu schnelles Fahren auf nassen Fahrbahnen

kann dazu führen, dass die Räder den Kon-

takt zur Fahrbahn verlieren und führt zu

„Aquaplaning“. Ein Fahrzeug kann nicht ge-

bremst, gelenkt und kontrolliert werden,

wenn es den Kontakt zur Fahrbahn verloren

hat.

●Bremsunterstützende Systeme können ei-

nen Unfall nicht verhindern, wenn bspw. zu

dicht aufgefahren oder zu schnell für die je-

weiligen Fahrsituation gefahren wird.

●Obwohl die bremsunterstützenden Syste-

me sehr wirksam sind und in schwierigen

Fahrsituationen helfen das Fahrzeug zu kon-

trollieren, immer bedenken, dass die Fahrsta-

bilität von der Haftung der Reifen abhängt.

●Beim Beschleunigen auf glatter Fahrbahn

(z.B auf Eis oder Schnee) vorsichtig Gas ge-

ben. Auch mit bremsunterstützenden Syste-

men können Räder durchdrehen, was zum

Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann.

ACHTUNG

Die Wirksamkeit von ESP* kann maßgeblich

reduziert sein, wenn andere Komponenten

und Systeme, die die Fahrdynamik betreffen,

nicht ordnungsgemäß gewartet wurden oder

nicht funktionsfähig sind. Dies bezieht sich

auch, aber nicht nur auf die Bremsen, Reifen

und andere zuvor genannte Systeme.

●Immer daran denken, dass Umbauten und

Veränderungen am Fahrzeug sich auf Funkti-

on von ABS, BAS, ASR, TC, EDS und ESC* aus-

wirken können.

●Änderungen an der Federung des Fahrzeugs

oder der Einsatz von nicht freigegebenen

Räder-Reifen-Kombinationen können sich auf

Funktion von ABS, BAS, ASR, TC, EDS und

ESC* auswirken und ihre Wirksamkeit redu-

zieren.

●Die Wirksamkeit von ESP* wird ebenso fest-

gelegt durch einen geeigneten Reifen ››› Sei-

te 215.

Hinweis

●Nur wenn alle vier Räder gleich bereift sind,

können das ESC*, die ASR bzw. die TC stö-

rungsfrei arbeiten. Unterschiedliche Abrol-

lumfänge der Reifen können zu einer uner-

warteten Reduzierung der Motorleistung füh-

ren.

●Bei einer Störung des ABS fallen auch

ESC*, ASR, TC und EDS aus.

●Bei Regelvorgängen der beschriebenen

Systeme können Betriebsgeräusche auftre-

ten.

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Seat Mii 2016 Seite 153

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