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Seat Toledo 2015 Seite 106

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Commande
Conduite
Lancement et coupure du
moteur
Brève introduction
AVERTISSEMENT
●Ne réglez jamais le volant au cours de la
conduite !
●Par mesure de sécurité, le levier de réglage
du volant doit toujours être bloqué afin d'évi-
ter tout changement de position involontaire
au cours de la conduite - risque d'accident !
●Si le volant est réglé davantage vers le visa-
ge, cela diminuera l'effet protecteur de l'air-
bag conducteur en cas d'accident. Vérifiez
que le volant est orienté vers la cage thoraci-
que.
●Au cours de la conduite, tenez toujours le
volant à deux mains par la partie extérieure
de celui-ci, en position 9 et 15 h. Ne tenez ja-
mais le volant en position 12 h ou autrement
(par le milieu, par exemple). De telles posi-
tions peuvent entraîner de graves blessures
aux bras, aux mains et à la tête en cas de dé-
clenchement de l'airbag conducteur.
●Au cours de la conduite avec le moteur à
l'arrêt, la clé de contact doit toujours se trou-
ver dans la position 2 ››› fig. 89 ››› page 105
(contact d'allumage mis). Cette position est
indiquée par l'allumage des témoins. Dans le
cas contraire, le blocage intempestif de la di-
rection pourrait survenir - risque d'accident !
●Ne retirez pas la clé de contact de la serrure
tant que le véhicule n'est pas totalement à
l'arrêt et assuré (en mettant le frein à main,
par exemple). Sinon, le dispositif de blocage
de la direction peut s'enclencher d'un seul
coup – risque d'accident !
●Retirez toujours la clé de contact lorsque
vous quittez le véhicule. Ceci est valable par-
ticulièrement lorsque des enfants restent à
bord du véhicule. Les enfants risqueraient par
exemple de mettre en marche le moteur : ris-
que d'accident !
●Ne laissez jamais tourner le moteur dans
des endroits fermés ou ne disposant pas de
la ventilation adéquate. Les gaz d'échappe-
ment du moteur contiennent, entre autres, du
monoxyde de carbone, un gaz toxique inodo-
re et incolore – danger de mort ! L'inhalation
du monoxyde de carbone peut entraîner une
perte de connaissance et la mort.
●Ne laissez jamais votre véhicule sans sur-
veillance pendant que le moteur tourne.
●Ne coupez jamais le moteur avant l'arrêt
complet du véhicule : risque d'accident !
ATTENTION
●Lorsque le véhicule est à l'arrêt et le mo-
teur en marche, si vous tournez le volant jus-
qu'à l'une des butées, la servodirection doit
supporter un effort important. Cela peut se
manifester par du bruit. Ne laissez jamais le
volant en butée plus de 15 secondes : risque
d'endommagement du système de servodi-
rection !
●Il est possible d'actionner le démarreur
(position de la clé de contact 3 ››› fig. 89
››› page 105) uniquement si le moteur est à
l'arrêt. En actionnant le démarreur avec le
moteur en mouvement, les butées peuvent
être endommagées.
●Dès que le moteur démarre, relâchez immé-
diatement la clé de contact car sinon le dé-
marreur pourrait être endommagé.
●Évitez les régimes élevés, les accélérations
à plein gaz et les fortes sollicitations sur mo-
teur froid, avant d'atteindre la température de
fonctionnement : risque d'endommagement
du moteur !
●Ne démarrez pas le moteur par remorquage
– risque d'endommagement du moteur ! Sur
les véhicules équipés d'un catalyseur, le car-
burant non brûlé pourrait atteindre ce dernier
et s'y enflammer. Cela provoquerait un défaut
du catalyseur. Vous pouvez utiliser la batterie
d'un autre véhicule pour vous aider à démar-
rer ››› page 171, Aide au démarrage.
●Après un effort important et prolongé du
moteur, ne l'arrêtez pas immédiatement à la
fin du voyage mais laissez-le tourner au ra-
lenti environ une minute de plus. Cela évite
une éventuelle surchauffe du moteur à l'arrêt.
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