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Skoda Fabia - 2014 Seite 172

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Den Reifenfülldruck nach 10 Minuten Fahrt prüfen » Seite 170.
ACHTUNG
■
Der Reifenfüllschlauch und der Luftkompressor können beim Aufpumpen
heiß werden - es besteht Verletzungsgefahr!
■
Den heißen Reifenfüllschlauch und heißen Luftkompressor nicht auf
brennbare Materialien ablegen - es besteht Brandgefahr!
■
Wenn sich der Reifen nicht auf mindestens 2,0 bar aufpumpen lässt, ist
die Beschädigung zu groß. Das Dichtungsmittel ist nicht in der Lage, den
Reifen abzudichten.
Nicht weiterfahren! Die Hilfe eines Fachbetriebs in
Anspruch nehmen.
VORSICHT
Den Luftkompressor nach spätestens 8 Minuten Laufzeit ausschalten - es be-
steht Überhitzungsgefahr! Vor dem erneuten Einschalten den Luftkompressor
einige Minuten abkühlen lassen.
Kontrolle nach 10 Minuten Fahrt
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 168.
Den Reifenfülldruck nach 10 Minuten Fahrt prüfen!
Ist der Reifenfülldruck 1,3 bar und geringer
›
Nicht weiterfahren! Der Reifen lässt sich mit dem Pannenset nicht ausrei-
chend abdichten.
Ist der Reifenfülldruck 1,3 bar und höher
›
Den Reifenfülldruck wieder auf den richtigen Wert korrigieren (siehe Innen-
seite der Tankklappe).
›
Die Fahrt vorsichtig zum nächsten Fachbetrieb mit max. 80 km/h bzw. 50
mph fortsetzen.
Starthilfe
Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
Starthilfe mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs 171
Starthilfe bei Fahrzeugen mit dem START-STOPP-System
171
ACHTUNG
■
Eine entladene Fahrzeugbatterie kann bereits bei Temperaturen wenig
unter 0 °C gefrieren. Bei gefrorener Batterie keine Starthilfe mit der Batte-
rie eines anderen Fahrzeugs durchführen - es besteht Explosionsgefahr!
■
Die Warnhinweise bei Arbeiten im Motorraum beachten » Seite 143.
■
Die nicht isolierten Teile der Polzangen dürfen sich auf keinen Fall berüh-
ren - es besteht Kurzschlussgefahr!
■
Das an den Pluspol der Batterie angeklemmte Starthilfekabel darf nicht
mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Berührung kommen - es besteht
Kurzschlussgefahr!
■
Das Starthilfekabel nicht an den Minuspol der entladenen Batterie an-
klemmen. Durch Funkenbildung beim Anlassen könnte sich aus der Batterie
ausströmendes Knallgas entzünden.
■
Die Starthilfekabel so verlegen, dass diese nicht von sich drehenden Tei-
len im Motorraum erfasst werden können.
■
Nicht über die Batterie beugen - es besteht Verätzungsgefahr!
■
Die Verschlussstopfen der Batteriezellen müssen fest verschraubt sein.
■
Zündquellen (offenes Feuer, brennende Zigaretten u. Ä.) von den Batteri-
en fernhalten - es besteht Explosionsgefahr!
■
Die Starthilfe niemals bei Fahrzeugbatterien mit zu niedrigem Säurestand
verwenden - es besteht Explosions- und Verätzungsgefahr.
VORSICHT
■
Zwischen beiden Fahrzeugen darf kein Kontakt bestehen, anderenfalls könn-
te bereits beim Verbinden der Pluspole Strom fließen.
■
Die entladene Batterie muss ordnungsgemäß am Bordnetz angeklemmt sein.
■
Es wird empfohlen, die Starthilfekabel beim Fachhändler für Autobatterien
zu kaufen.
170
Selbsthilfe
… 172 …

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  • Wo befinden sich die Entlüftungsöffnungen im Kofferraum Eingereicht am 26-1-2017 18:11

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