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Skoda Octavia 2011 Seite 219

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Vorarbeiten zur Benutzung des Reifenreparatursatzes
Vor der Benutzung des Reifenreparatursatzes müssen Sie folgende Vorarbeiten
durchführen:
– Fahrzeug bei einer Reifenpanne möglichst weit vom fließenden Verkehr
abstellen. Die Stelle sollte möglichst über einen ebenen und festen Untergrund
verfügen.
–Lassen Sie alle Mitfahrer aussteigen. Während des Radwechsels sollten sich die
Mitfahrer nicht auf der Straße aufhalten (stattdessen z. B. hinter den Leit-
planken).
– Schalten Sie den Motor ab und legen Sie den 1. Gang ein bzw. stellen Sie bei
Fahrzeugen mit automatischem Getriebe den Wählhebel in Stellung P.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Kontrollieren Sie, ob die Reparatur mit Hilfe des Reifenreparatursatzes erfolgen
kann Seite 216, „Allgemeine Hinweise“.
– Ist ein Anhänger angekoppelt, koppeln Sie ihn ab.
– Entnehmen Sie den Reifenreparatursatz aus dem Gepäckraum.
–Den Aufkleber Seite 217, Abb. 182 kleben Sie auf die Schalttafel im Sicht-
feld des Fahrers.
– Den Fremdkörper, z. B. Schraube oder Nagel, nicht aus dem Reifen entfernen.
– Schrauben Sie die Ventilkappe ab.
– Schrauben Sie mit Hilfe des Ventileinsatzdrehers den Ventileinsatz heraus
und legen ihn auf einen sauberen Untergrund.
Reifen abdichten und aufpumpen
Reifen abdichten
– Reifenfüllflasche Seite 217, Abb. 182 einige Male kräftig schütteln.
– Einfüllschlauch fest im Uhrzeigersinn auf die Reifenfüllflasche schrauben .
Die Folie am Verschluss wird automatisch durchstoßen.
– Verschlussstopfen vom Einfüllschlauch entfernen und das offene Ende ganz
auf das Reifenventil stecken.
– Flasche mit dem Boden nach oben halten und das gesamte Dichtungsmittel
der Reifenfüllflasche in den Reifen füllen.
– Leere Reifenfüllflasche vom Ventil abnehmen.
– Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher wieder in das Reifenventil
schrauben.
Reifen aufpumpen
– Reifenfüllschlauch Seite 217, Abb. 182 des Luftkompressors fest auf das
Reifenventil schrauben.
– Prüfen, ob die Luftablassschraube zugedreht ist.
– Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe bringen Sie den Schalthebel in Neutralstel-
lung.
– Motor des Fahrzeugs starten und laufen lassen.
– Stecken Sie den Stecker in die 12-Volt-Steckdose Seite 83.
– Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter einschalten.
– Luftkompressor so lange laufen lassen, bis 2,0 – 2,5 bar erreicht sind. Maximale
Laufzeit 8 Minuten !
– Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter ausschalten.
– Wenn der Luftdruck von 2,0 – 2,5 bar nicht erreicht werden kann, den Reifenfüll-
schlauch vom Reifenventil abschrauben.
– Mit dem Fahrzeug etwa 10 Meter vor- oder zurückfahren, damit sich das Dich-
tungsmittel im Reifen verteilt.
– Reifenfüllschlauch des Luftkompressors erneut fest auf das Reifenventil
schrauben und den Aufpumpvorgang wiederholen.
– Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Reifenfülldruck erreicht wird, ist der
Reifen zu stark beschädigt. Der Reifen lässt sich mit dem Pannenset nicht
abdichten .
– Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter ausschalten.
– Den Reifenfüllschlauch vom Reifenventil abschrauben.
Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0 – 2,5 bar erreicht wurde, können Sie die Fahrt mit
max. 80 km/h bzw. 50 mph.
Reifenfülldruck nach 10 Minuten Fahrt kontrollieren Seite 219, „Kontrolle nach 10
Minuten Fahrt“.
ACHTUNG!
Der Reifenfüllschlauch und der Luftkompressor können beim Aufpumpen
heiß werden - Verletzungsgefahr!
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