Bedienungsanleitung Skoda Octavia 2011 (Seite 165 von 203) (Französisch)

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En cas de panne164

Outillage de bord

L'outillage de bord et un cric* avec un autocollant d'information se trouvent dans une

boite en plastique dans la jante de la roue de secours*  fig. 132 ou dans le logement

de la roue de secours. Un emplacement y est également réservé pour la boule

amovible du dispositif d'attelage*. La boîte est fixée à la roue de secours par un ruban.

L'outillage de bord comprend les pièces suivantes (selon l'équipement):

 Etrier en fil de fer pour extraire les enjoliveurs pleins,

 Agrafe en plastique pour cache de boulons de roues,

 Clé de roue,

 Oeillet de remorquage,

 Adaptateur pour les boulons antivol.

 Kit de réparation des pneus

Serrez à fond le bras du cric avant de remettre le cric* à sa place.

ATTENTION !

 Le cric* fourni par l'usine n'est prévu que pour votre type de véhicule. Ne

l'utilisez en aucun cas pour lever des véhicules plus lourds ou d'autres charges

- Risque de blessure!

 Vérifiez bien que l'outillage de bord est parfaitement fixé dans le coffre à

bagages.

Nota

Assurez-vous que la boîte est toujours bien fixée par le ruban.

Roue de secours*

La roue de secours se trouve dans une cuvette sous le revêtement du coffre à bagages

et est fixée au moyen d'une vis spéciale  fig. 133.

La boîte et l'outillage de bord doivent être sortis pour pouvoir retirer la roue de secours

 fig. 132.

Il est important de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours (le mieux

étant lors de chaque contrôle de pression des pneus - voir étiquette sur la trappe du

réservoir  page 154), afin que la roue de secours soit toujours opérationnelle.

Roue de secours

Une inscription sur la jante de la "galette" indique si votre véhicule est équipée d'une

telle roue de secours.

Observez ce qui suit s'il faut rouler avec une "galette":

 L'étiquette d'avertissement ne doit pas être recouverte après le montage de la

roue.

 Ne roulez pas à plus de 80 km/h avec cette roue de secours et soyez tout particu-

lièrement attentifs pendant ce trajet. Eviter d'accélérer à fond, de freiner brutalement

et de négocier les virages à vive allure.

 La pression de gonflage de cette roue de secours est identique à celle des pneus

standard. La roue de secours R 18 doit avoir une pression de 420 kPa (4,2 bars) !

Fig. 132 Coffre à bagages: Rangement

pour l'outillage de bord

Fig. 133 Coffre à bagages: Roue de

secours

s2bs.8.book Page 164 Monday, September 27, 2010 11:02 AM

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