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Démarrage à chaud (Fig.35)
Démarrer le moteur en position ralenti !
Par des températures très basses :
- tirer le levier à mi-gaz automatique
- Enfoncez ensuite le levier mais de façon à ce que le témoin de
contrôle (rouge) reste visible.
- Démarrer le moteur et laissez le tourner un court instant.
Actionner la poignée d’accélérateur pour que le moteur
continue à tourner au ralenti. Déclenchez ensuite le frein de
chaîne en tirant le protège main en direction de l’étrier.
- Note : Pour cette opération, vous devez entendre le
déclenchement par un « clic ».
Arrêt du moteur
Le moteur s’arrêt lorsque l’on met l’interrupteur sur
la position « Stop – à » (Fig. 35 A).
L’arrêt du moteur est prescrit pour :
- un temps d’attente, une pause, le plein, le transport,
- affûtage de la chaîne
- mauvais fonctionnement
Arrêtez immédiatement le moteur à la moindre petite anomalie
que l’on peut constater.
Ne posez jamais le tronçonneuse encore chaude sur l’herbe
desséchée ou sur un quelconque objet risquant de s’enflammer.
L’échappement dégage de fortes chaleurs (risque d’incendie).
Transport (Fig. 36)
- Pour le transport de la machine ou lors d’un déplacement,
il convient d’arrêter le moteur ou alors d’arrêter la
chaîne en déclenchant le frein de chaîne.
- Ne transportez jamais la tronçonneuse sans que le frein de
chaîne ne soit enclenché.
- Pour le transport sur une grande distance, mettez
impérativement le protège guide livré d’origine.
- Portez la tronçonneuse en la tenant par l’étrier. le guide
et la chaîne doivent être tourné vers l’arrière.
- N’entrez pas en contact avec le pot d’échappement
(risque de brûlures).
- Pour le transport dans le coffre d’une voiture, assurez vous
de l’endroit et de la stabilité de la machine pour
éviter les fuites d’essence ou d’huile.
- Pour le remisage ou l’expédition de la tronçonneuse, videz
entièrement tous les réservoir (huile et essence).
Soin et entretien du guide et de la chaîne
Chaîne
Comme tout outil de coupe, une chaîne s’use et demande donc une
attention particulière Une chaîne bien affûtée est indispensable pour
2. Mettre le levier sur
mi-gaz (B). Enclenchez
le frein de chaîne
(blocage) ; pour cela,
poussez le protège
main vers l’avant (en
direction du guide).
Posez la tronçonneuse
à plat, mettez un pied
dans la poignée arrière
et tenez la fermement
par l’étrier avant
(Fig.33).
Tirer la poignée de lanceur doucement jusqu’au point de
résistance. Tirer ensuite un coup sec et énergique. Renouveler
jusqu’au démarrage du moteur.
Note : Ne laisser pas la corde de lanceur se rembobiner trop vite,
mais raccompagnez la à son point de départ.
Repoussez immédiatement le
levier de starter. Après que le
moteur ai démarré, celui-ci devra
aussitôt tourner au ralenti. (visible
par le point de contrôle rouge (E)
sur le levier de starter).
Quand le moteur tourne,
actionnez rapidement le levier
d’accélérateur pour le faire
tourner au ralenti (D).
En accélérant, le levier de
starter s’enfonce et l’on voit
apparaître le témoin rouge de
contrôle, le moteur continue à
tourner au ralenti.
3.
Attention
Le moteur doit après démarrage être mis au
ralenti, dans le cas contraire, cela pourrait
endommager le frein de chaîne.
Déclenchez ensuite le frein de chaîne en tirant le protège
main en direction de l’étrier.
Note : Pour cette opération, vous devez entendre le
déclenchement par un « clic ». Si le moteur ne démarre
pas après avoir actionné à plusieurs reprises le lanceur, le
carburateur est encrassé. Dans ce cas, il est conseillé de
démonter la bougie et de la nettoyer. Mettez
l’interrupteur sur « Stop » et le levier d’accélérateur en
position à fond. Tirer ensuite plusieurs fois la corde de
lanceur, avec la bougie démontée pour aérer la chambre
de combustion.
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3
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5
E
3.
4.
5.
… 44 …

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